Im Internet gibt es unzählige Porno-Seiten, eine von Bikern häufig besuchte lautet yeticycles.com. Die Amerikaner produzieren Bike-Porn aus Aluminium und Carbon. Ihr neuestes Highlight hört auf den Namen SB5.5c. Ob das Rad lediglich sexy Kurven besitzt oder auch mit Durchhaltevermögen punkten kann, verrät dieser Test.
Das Yeti SB5.5c ist ein echter Optikkracher! Bei einem Schönheitswettbewerb oder beim Techtalk mit Kumpels würde das Rad direkt 10 von 10 Punkten für das Aussehen bekommen. Doch nicht nur sein Äußeres weiß zu gefallen, auch die inneren Werte wissen zu überzeugen. So punktet das Yeti mit einer Ausstattung, die Biker-Herzen höher schlagen lässt. Eine brandneue FOX 36 FLOAT Factory-Federgabel mit überarbeitetem Dämpfertune, robuste DT Swiss-Laufräder, eine SRAM X01-Schaltung und ein schickes Easton-Cockpit fügen sich optisch wie funktionell perfekt in das Gesamtbild ein.
Ein FOX FLOAT X-Dämpfer wird durch den von Yeti bekannten Switch-Infinity-Hinterbau angelenkt und verfügt über 140 mm Federweg. Bergauf klettert das SB5.5c auch ohne zugeschaltete Dämpfungsplattform willig und effizient. Der voll aktive Hinterbau, gepaart mit den großen Laufrädern, sorgt in anspruchsvollem Terrain für massig Traktion und guten Vortrieb. Die große Stunde für das Yeti schlägt jedoch in der Abfahrt. Wie kein anderes Bike im Vergleichstest brilliert es mit herausragendem Handling, enormem Speed und hoher Stabilität.
Ausstattung des Yeti SB 5.5C X01
Federgabel: FOX 36 FLOAT Factory 160 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X Factory DPS 140 mm
Bremsen: SRAM Guide RSC
Schaltung: SRAM X01 1×11
Sattelstütze: Race Face Turbine Dropper
Vorbau: Easton Havoc 35 60 mm
Lenker: Easton Havoc 35 Carbon 800 mm
Laufradsatz: DT Swiss 350 W/XM 481
Reifen: Maxxis Minion DHF / Aggressor
Gewicht: 13,13 kg
Preis: 8.490 €
Trotz 20 mm Federwegsdifferenz zwischen Front und Heck arbeitet das Fahrwerk absolut harmonisch und bügelt gemeinsam mit den 29″-Laufrädern alles platt, ohne dabei beim Pushen zu viel Energie zu schlucken. Die extrem ausbalancierte Geometrie wird in Kurven deutlich. Sowohl in Anliegern als auch hängenden Kurven erlaubt das Yeti Geschwindigkeiten, von denen man wenig vorher nicht geglaubt hätte, sie jemals fahren zu können.
Fazit
Das Yeti SB5.5c ist nicht nur optisch eine echte Rakete. Mit seinem herausragenden Fahrwerk, dem extrem ausbalancierten Handling und dem grandiosen Finish deklassiert es die Konkurrenz und sichert sich so den Testsieg! Wie bei einem Supermodel kommen jedoch leider nur die wenigsten in den Genuss, es einmal live zu erleben, denn dafür ist es leider viel zu teuer.
Stärken
- hervorragende Uphill-Eigenschaften
- sehr ausgewogenes Handling
- cooler Look
Schwächen
- wandernder Druckpunkt an der Bremse
- Preis
Mehr Informationen findet ihr auf auf der YETI Website!
Einen Überblick über das Testfeld erhaltet ihr hier: Besser geht’s nicht: 9 Highend-Endurobikes im Vergleichstest
Alle Bikes im Test: BMC Trailfox 01 XX1 | Bold Linkin Trail LT 29 | Canyon Strive CF 9.0 Race | CUBE Stereo 160 C:68 Action Team 27.5 | Giant Reign Advanced 1 | SCOTT Genius LT 700 Tuned | ROTWILD R.E1 FS EVO | YT Capra CF Pro Race
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