Die RockShox SID ist nun seit 19 Jahren im Markt und fast jeder Biker ist schon mal eine dieser Gabeln gefahren. Für das Modelljahr 2017 möchte SRAM die SID zu ihren Ursprüngen zurückführen und präsentiert eine komplett neue Gabel die auf reine XC Performance optimiert ist. Wir hatten die Gelegenheit dieses neue Schmuckstück schon zu fahren und haben alles Wissenswerte für euch zusammengefasst:
Die neue SID-Federgabel kehrt zurück zu ihren Ursprüngen, dem XC Racing. Da 120 mm Trailbikes immer öfter auf aggressivere Chassis wie die Pike setzen, wollte RockShox eine Gabel entwickeln, die rein auf den XC-Renneinsatz optimiert ist. Mit 80 mm und 100 mm Federweg, konnte die SID mit kürzeren und leichteren Tauchrohren und Luftfeder konstruiert werden, die das Gewicht um fast 100 g gegenüber der Vorgängerin senken. Alle SID Modelle sind mit SRAM’s Torque Caps kompatibel, die bei Verwendung der entsprechenden Naben zusätzliche Steifigkeit bieten können.
Im Innenleben der neuen SID hat sich ebenfalls einiges getan und so findet die beliebte Charger Dämpfung endlich ihren Weg in XC Kategorie. Die Dämpfung wurde an den Einsatzweck angepasst und bietet dem Fahrer eine simple “open” und “lock” Einstellung. Die Druckstufe im “open” Modus kann zusätzlich angepasst werden und der “lock” Modus verfügt über einen Blow-off, der erst bei sehr starken Schlägen die Gabel öffnet. Auch die Solo Air Luftfeder wurde überarbeitet und bietet nun eine linearere Kennlinie als bisher, die sich für eine größere Bandbreite an Fahrergewichten eignet. Schwerere oder aggressive Fahrer können die Kennline mit Bottomless Tokens feintunen. Außerdem wurde der Jounce bottom-out bumper aus der RS-1 übernommen um die SID bei harten Durchschlägen zusätzlich zu dämpfen.
Kleine Details wie die werkzeugfreie Bremsleitungs-Führung und neue Bedienknöpfe runden das Paket ab. Gabeln für den Aftermarket sind mit einer Maxle Ultimate Achse ausgestattet, OEM Modelle gibt es wahlweise auch mit einer Maxle Stealth Achse. Die Produktpalette reicht vom Topmodell SID World Cup mit Gabelkrone und -schaft aus Carbon bis zur bezahlbaren SID RL mit der bewährten Motion Control DNA Dämpfung.
SRAM’s Statement
Keine Mountainbike-Federgabel verkörpert Erfolg besser als die SID. Gold bei allen Olympischen Spielen seit 2000. Mehr Siege bei großen internationalen Rennen als jede andere Federgabel. Ein besonderes Augenmerk auf geringes Gewicht, Präzision, Leistung und Geschwindigkeit. Und absolute Wettkampfbereitschaft. Von ihrem speziellen Chassis mit 100 Millimetern Federweg über die Dämpfung und die Luftfeder bis hin zu den präzisen Lenkeigenschaften und der akribischen Beseitigung von überflüssigem Gewicht – jedes Designelement der SID ist auf den Sieg ausgelegt. Egal ob du eine Goldmedaille anpeilst oder einfach nur angeben möchtest, mit der SID ist Erfolg vorprogrammiert.
Spezifikationen der RockShox SID 2017
Preise
| SID World Cup Remote | 1,336 € | 1,028 £ | 1,225 $ |
| SID World Cup Crown | 1,255 € | 965 £ | 1,150 $ |
| SID RLC Remote | 998 € | 768 £ | 915 $ |
| SID RLC Crown | 922 € | 709 £ | 845 $ |
| SID XX Remote | 922 € | 709 £ | 845 $ |
| SID RL Remote | 731 € | 562 £ | 670 $ |
| SID RL Crown | 655 € | 504 £ | 600 $ |
Fahreindrücke
Nach unseren bisherigen Erfahrungen mit XC Gabeln haben wir von der SID zwar gute Performance erwartet, aber auch mit einem Chassis gerechnet, dass Gewicht über Steifigkeit stellt. Wir hätten jedoch nicht weiter danebenliegen können! Wir testeten das Topmodell mit Charger Dämpfung und fühlten uns sofort an die exzellenten Dämpfungseigenschaften der Pike erinnert. Wir hatten keine Scheu davor Sprünge mitzunehmen und uns mit vollem Vertrauen in harte Kompressionen zu stürzen. Selbstverständlich ist die SID nicht so steif wie eine Pike, aber sie hat uns auf jeden Fall beeindruckt. Sie bietet präzise Lenkeigenschaften und nutzt den Federweg von 100 mm bis zum Maximum aus.
Neue Dichtungen sollen die Reibung der Luftfeder reduzieren und wir waren uns alle über das butterweiche Ansprechverhalten einig. Im Lockout wird die Gabel extrem straff und ist damit perfekt für Rennfahrer die bei Sprints kein Quäntchen Energie verschenken wollen. Zudem lässt sich der Lockout Hebel leichter betätigen, als an irgendeiner anderen Gabel die wir kennen. Das die Luftfeder über eine lineare Kennlinie verfügt fällt sofort auf und wir sind die Gabel mit 2 Bottomless Tokens (4 sind maximal möglich) gefahren um etwas mehr Progression zu bekommen. Nach einem besonders groben Abschnitt des Trails waren wir überrascht, dass der komplette Federweg genutzt wurde, ohne dass man einen Durchschlag bewusst warnehmen konnte.
In Sachen Wartung gefällt uns, dass die Luftkammer sich nun mit einem Kassetten Tool öffnen lässt. Damit lässt sie die Topcap nicht nur leichter abschrauben, sondern ermöglicht auch deutlich flachere und schickere Bedienelemente.
In Summe bietet die neue SID eine überraschend hohe Performance auf dem Trail für ein Chassis dieser Gewichtsklasse. Die neue Gabel ist nicht nur leicht genug für den XC World Cup, sondern bietet auch genug Stabilität und Dämpfung für aggressivere Fahrer. Wir sind zuversichtlich, dass die neue RockShox SID wieder einmal eine beliebte Option für Rennkurse und Hometrails gleichermaßen sein wird.
Weiter Infos auf der SRAM Website
Text: Moritz Dittmar/Trev Worsey Bilder: SRAM/Moritz Dittmar
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