Im Test: Das Trek Rumblefish Pro 2013 Trailbike
Oktober 2012 in den Davoser Alpen, wir sind unterwegs mit einem Scott Genius, Morewood Jabula und dem Trek Rumblefish Pro! Genau richtig gelesen, mit dem Trek Rumblefish: Drei Bikes, drei Kategorien und nur ein Ziel, zusammen möglichst viele Singletrailmeter auf den Strecken rund um Davos zu sammeln.
Auf dass Trek Rumbelfish mit seinen großen 29“ Laufrädern waren wir im Voraus besonders gespannt, um nicht zu sagen, unentspannt. Vor der ersten Abfahrt wurde um die anderen beiden Bikes beinahe gestritten, nur mit einem 29“ mit nur 120mm wollte keiner die erste Abfahrt im alpinen Gelände absolvieren.
Wie sich allerdings schon nach den ersten Kurven herausstellen sollte, macht das Trek reichlich Laune auf den zuerst recht flowigen und offenen Trails. Mit Spannung erwarteten wir daher die ersten technischeren und steileren Streckenabschnitte. Gerade in diesen technischen Abschnitten machten sich die großen 29 Zoll Laufräder positiv bemerkbar und vermittelten uns in den steilen Stücken ein Plus an Sicherheit und in den verblockten Passagen ein Stück mehr an Fahrkomfort und Laufruhe, so dass man glauben konnte man hätte ein, zwei cm mehr Federweg zur Verfügung. Dies lag nicht zuletzt auch an der im Trek verbauten DRCV Technologie, die für eine lineare Federkennlinie und ein harmonisches Fahrwerk sorgt.
Nicht zu verkennen ist allerdings, dass man auch auf Grund der 29“ Laufräder doch etwas mehr Druck auf dem Vorderrad in engen Kurven benötig. Nach den ersten paar Hundert Höhenmeter bergab kam nun der erste kurze Gegenanstieg. Mit seiner aufrechten und dennoch sportiven Sitzposition klettert das Rumblefish effizient . Spontane Antritte erfolgen, wenn auch antriebsneutral, aufgrund der großen Laufräder etwas träge. Dank der besseren Überrolleigenschaften der großen Räder, werden Hindernisse im Anstieg oder rauer Untergrund problemlos bewältigt.
FAZIT: Das Trek Rumblefish Pro weiß mit seinem linearen Fahrwerk und der ausgewogenen Geometrie als Touren- und Singletrackbike voll und ganz zu überzeugen. Eine Teleskopsattelstütze, wie auch ein kürzeres und breiteres Cockpit würden den Spaßfaktor noch weiter erhöhen.
PREIS: 3999 €
GEWICHT: 12,8 Kg
INFO: www.trekbikes.com
Text: Robin Schmitt Fotos: Fabian Rapp
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