Um das sprichwörtliche Glück der Iren ranken sich zahllose Geschichten und Mythen. Die meisten davon gehören sicherlich ins Reich der Fabeln aber eines steht fest: Der kometenhafte Aufstieg des jungen Greg Callaghan hat mit Glück rein gar nichts zu tun. Vielmehr ist dieser das Resultat knochenharter Arbeit. Dass dieses Talent von den großen Teams nicht lange unentdeckt bleiben konnte, liegt auf der Hand und so ist es kaum verwunderlich, daß Greg seit dieser Saison in den Farben des Cube Action Teams an den Start geht. Was uns allerdings doch etwas erstaunte, war der enorme Zug, mit dem Greg schon vom ersten Rennen an Kurs auf einen Podiumsplatz nahm und schon bald sollte diese Anstrengung belohnt werden. Sozusagen als logische Konsequenz gewann er den Irischen Lauf der EWS im Handstreich und wäre ihm in Schottland nicht ein Fehler unterlaufen, hätte er wohl auch diese Runde gewonnen. Die Konkurrenz ist nun jedenfalls gewarnt und weiß, daß mit Greg jederzeit zu rechnen ist. .

Beim schottischen Open Enduro in Tweed Valley haben wir uns mit dem ehrgeizigen Iren getroffen, um uns sein Bike etwas näher anzusehen. Greg entschied sich aufgrund der schlammigen und verwurzelten Strecke für ein kurzhubiges CUBE Stereo Super HPC Team mit 140mm Federweg, an dem eine 160mm Fox 36 Gabel verbaut war.

Greg chose to run a team issue smaller travel 140 mm CUBE Stereo Super HPC for the Tweed Valley race
Beim Rennen in Tweed Valley entschied sich Greg für ein kurzhubiges CUBE Stereo Super HPC Team mit 140mm Federweg
Greg normally runs as firm a suspension setup as possible, but since breaking his hand has softened it a little. He runs 80 psi in the 160 mm Fox 36s with two orange and one blue token
Normalerweise stimmt Greg sein Fahrwerk so straff ab, wie nur möglich. Seit einem Bruch an der Hand wählt er die Abstimmung jedoch etwas weicher und fährt nun 80psi in der 160mm Fox 36 mit zwei orangen und einem blauen Token.
and 190 psi in the back, 10 psi lower than his normal setup.
Passend dazu fährt er den Dämpfer nun mit 190psi, zehn psi weniger als vorher.
Greg had trimmed his cockpit down to 760mm, and rolls the grips over when they wear to double the life
Greg ist ein bodenständiger Kerl. Am 760mm breiten Lenker vertauscht er ab und an die Griffe, um deren Lebensdauer zu verlängern.
Greg runs a 40mm stem to keep the reach compact and aggressive
Für eine kompakte und aggressive Geometrie ist ein 40mm Vorbau montiert.
Greg runs XTR brakes in the UK and Ireland, swapping to Saints for overseas. Finding the Saints a little grabby for slow speed trails
Für die Wettbewerbe auf dem englischen Kontinent ist Greg mit XTR Bremsen unterwegs, da ihm dort die Saint etwas zu bissig sind.
When it comes to tyre pressures, Greg runs 21psi in the front and 23psi in the rear. He only changes up a little when the stages are really rocky.
In den Reifen fährt Greg einen Druck von 21psi vorne und 23psi hinten, geht aber auf felsigen Strecken damit noch etwas nach oben.
Greg likes the classic Scwalbe Magic Mary front and Hans Dampf  rear in supergravity. If he is running procore he will drop the pressures to 18 front and 21 rear
Greg fährt eine bewährte Schwalbe-Kombi aus Magic Mary (v) und Hans Dampf (h), beide in der Super Gravity Mischung. Kommt das Procore System zum Einsatz, fährt er 18psi vorne bzw. 21 psi am Hinterrad.
The FOX EVOL features a remote lockout, for fast spints
Für schnelle Sprints hält der Fox Dämpfer mit EVOL Luftkammer eine Lockoutfunktion bereit…
....the suspension remote puts control at his fingertips
… die vom Lenker aus betätigt wird.
Greg is running the new 42 tooth XT cassette and a single ring up front
Der Antrieb besteht im Wesentlichen aus einer 11-42er XT Kassette und einem Einfach-Kettenblatt.
A 125 mm FOX DOSS dropper post runs pretty high
Die 125mm Doss Remotestütze von Fox fährt Greg sehr weit ausgezogen.
The Cube mudguard is cube shaped
Die Form des Mudguard erinnert irgendwie an das Cube Firmenlogo.
What a season it's been for this Irish man
Bisher lief die Saison für den Iren gar nicht schlecht. Weiter so!

Text & Bilder: Trev Worsey


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