First look: Die neue Marzocchi 350 NCR Enduro Gabel
Im Fahrerlager der Enduro World Series in Finale Ligure gab es jede Menge spannender Prototypen zu sehen, die sich dort auf den härtesten Renn-Stages Europas beweisen mussten. So werden aufmerksame Beobachter die neue Marzocchi Forke in den Bikes von Alex Lupato und Cecile Ravanel bereits entdeckt haben – wenn nicht, stellen wir sie euch hier vor!
Nachdem Marzocchi aufgrund massiver Qualitätsprobleme viel vom guten Image der alten Tage einbüßen musste, gibt die italienische Kultmarke in letzter Zeit wieder richtig Gas. Über die letzten Jahre hinweg haben sie einige Gabeln auf den Markt gebracht, die in Sachen Zuverlässigkeit und Ansprechverhalten wieder das hohe Niveau erreichten, das Marzocchi erfolgreich gemacht hat. Allerdings handelte es sich bei den Neuentwicklungen meist um Gabeln im Freeride Segment, so dass man eine Enduro orientierte Gabel vergeblich suchte – bis jetzt!
Denn 2014 macht Marzocchi ernst! Der Markt für 150-160mm Gabeln ist so hart umkämpt wie nie: Fox und RockShox buhlen mit der “34” bzw. der neuen Pike um die Gunst der Enduristen, doch auch BOS und X-Fusion haben mit ihren Gabeln definitiv einen Fuß im Markt. Um da mithalten zu können hat Marzocchi für 2014 ihr komplettes Line-Up überarbeitet – neue Gabeln, neue Namen, neue Technik. Highlight im Enduro-Bereich ist neue Marzocchi 350 NCR, die ab April 2014 verfügbar sein wird. Die Fakten klingen vielversprechend: 35mm Standrohre, 650B-Option und ein Gewicht von nur ca. 1900 Gramm hat die Gabel sicher Potential!
Im Inneren der 350 NCR steckt jede Menge neue Technik. Besonders das neue Kartuschen-Design (Dynamic Bleed Cartridge, kurz DBC) markiert einen großen Schritt für Marzocchi, die bis dato vor allem auf ein offenes Ölbad im inneren ihrer Gabeln setzten. Über eine Art Ausgleichsventil gelangt überschüssiges Öl aus der Kartusche in die Tauchrohre. Dort soll es für optimale Schmierung sorgen und abkühlen, bevor es wieder zurück in die Kartusche geführt wird. Auf diese Weise soll die Dämpfung auch auf langen, ruppigen Abfahrten sehr konstant bleiben.
An der 350 NCR sind Druck- und Zugstufe extern einstellbar. Außerdem gibt es einen Lockout-Hebel, der die Gabel jedoch nicht vollständig blockiert sondern lediglich eine Plattform zuschaltet, die das Wippen im Wiegetritt minimieren soll. Besonders im Enduro-Einsatz, wo sich Fahrer auch in den Tretpassagen noch Grip und Komfort am Vorderrad wünschen, ist eine Plattform geeigneter als eine vollständig blockierte Gabel. Für das “Lockout” wird auch ein Remote-Hebel erhältlich sein, mit dem sie sich vom Lenker bedienen lässt.
Natürlich federt die neue Marzocchi Gabel mit Luft, allerdings ist sie mit einer Feder vorgespannt um den Losbrechmoment zu verringern. Aus dem gleichen Grund setzt Marzocchi bei den Dichtungen auf die aus dem Motocross bewährten SKF green units. Schon immer bei Fahrwerks-Tunern beliebt, ermöglicht Marzocchi auch bei der neuen Gabeln recht einfach viele Feinanpassungen: So lassen sich die Druckstufen-Shims sogar erreichen ohne die Gabel komplett zu zerlegen und auch der Federweg lässt sich intern einstlelen (140/150/160 mm). Zusätzlich zur Luft-Version wird ein Einstiegsmodell mit Stahlfeder erhältlich sein.
Text: Aaron Steinke Fotos: Manne Schmitt
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