Wade Simmons ist verärgert, seine geliebten Hometrails an Vancouvers North Shore haben plötzlich ihren Reiz verloren und sich in flowige Einsteigertrails verwandelt. Der Grund dafür ist einfach: Das neue Rocky Mountain Pipeline 770 MSL soll selbst den härtesten Trails ihren Schrecken nehmen. Ob es auch uns überzeugt?
Rocky Mountain stellte mit dem Pipeline ein neues 27.5+ Trailbike für den aggressiven Einsatz vor. Das Pipeline basiert auf dem 29er Instinct und verfügt wie dieses über 130 mm Federweg am Heck, kommt jedoch mit 150 mm an der Front. Mit dieser Kombination soll sich das Bike trotz 2.8″-breiten Plus-Reifen verspielt fahren und gleichzeitig massig Traktion bieten. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern setzen die Kanadier bewusst auf nur eine Laufradgröße. Fahrwerk und Geometrie sind spezifisch auf die Eigenschaften der Plus-Reifen abgestimmt und vom Einsatz klassischer 27,5″- oder 29″-Laufräder im Pipeline wird abgeraten.
Details des Rocky Mountain Pipeline
Das Pipeline kommt mit vielen bekannten und bewährten Rocky Mountain-Features. Der Carbon-Hauptrahmen soll mit dem Smoothwall-Verfahren innen ebenso glatt sein wie außen und überschüssiges Material vermeiden. Der Alu-Hinterbau wird über BC2-Gleitlager angelenkt, die über Abschmiernippel geschmiert werden können. Innenverlegte Züge, Pressfit-Tretlager und Boost-Naben gehören heute zum guten Ton, die ISCG05-Aufnahme für Kettenführungen trifft man hingegen immer seltener an – schaden tut sie trotzdem nicht. Ein Umwerfer lässt sich nicht montieren, dieser wäre am Pipeline unserer Meinung nach aber auch überflüssig.
Geometrie des Rocky Mountain Pipeline
Die Geometrie des Rocky Mountain Pipeline wirkt zunächst ein wenig konservativ. Seit Jahren geht der Trend hin zu einem langen Reach, kurzen Kettenstreben und einem flachen Lenkwinkel, davon ist am Pipeline jedoch wenig zu spüren. Doch ein Blick auf die Geometrietabelle ist bei Rocky ohnehin nur die halbe Wahrheit, schließlich lässt sich das Bike über das Ride-9-System umfassend den eigenen Vorstellungen anpassen. Mit insgesamt neun verschiedenen Positionen kann der Fahrer Lenk- und Sitzwinkel, Tretlagerhöhe und Progressivität des Hinterbaus verändern, was sich wiederum auf den Stack- und Reach-Wert auswirkt. Das Video gibt einen Einblick in die Verstellmöglichkeiten:
| Größe | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 394 mm | 432 mm | 470 mm | 508 mm |
| Oberrohr | 548 mm | 572 mm | 595 mm | 620 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Lenkwinkel | 67,2° – 68,8° | 67,2° – 68,8° | 67,2° – 68,8° | 67,2° – 68,8° |
| Sitzwinkel | 73,7° – 75,5° | 73,7° – 75,5° | 73,7° – 75,5° | 73,7° – 75,5° |
| Kettenstrebe | 443 mm | 443 mm | 443 mm | 443 mm |
| Tretlagerabsenkung | 25,1 mm – 34 mm | 25,1 mm – 34 mm | 25,1 mm – 34 mm | 25,1 mm – 34 mm |
| Radstand | 1119 mm | 1144 mm | 1168 mm | 1194 mm |
| Reach | 372 mm – 390 mm | 394 mm – 412 mm | 413 mm – 432 mm | 436 mm – 454 mm |
| Stack | 597 mm – 610 mm | 607 mm – 619 mm | 617 mm – 629 mm | 626 mm – 638 mm |
Ausstattung des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL
Das Pipeline wird derzeit in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, wir haben das 5.600 € teure 770 MSL-Topmodell getestet. Das FOX Factory-Fahrwerk, bestehend aus einer 150-mm-34er-Gabel und einem FLOAT DPS-Dämpfer, ist über jeden Zweifel erhaben und derzeit in diesem Einsatzgebiet wohl kaum zu toppen. Der 1-fach-Antrieb aus Shimano XT-Schaltung und Race Face Turbine-Kurbel verrichtet unauffällig seinen Dienst, bietet mit der 11–42-Kassette aber eine eher schmale Bandbreite. Die Laufräder mit 30 mm Innenbreite wirken mit ihren SUNringlé-Naben, WTB-Speichen und Alexrims-Felgen ein wenig wie aus dem Baukasten, lieferten in der Praxis aber keinen Grund zur Klage. Insgesamt ist das Pipeline 770 MSL sehr stimmig aufgebaut und uns gefällt vor allem, dass man beim Fahrwerk keine Kompromisse eingegangen ist. So bietet das 770 MSL auch eine hervorragende Basis für Custom-Upgrades, sofern man sich etwas mehr Bling wünscht.
Rocky Mountain Pipeline 770 MSL
- Gabel: FOX 34 FLOAT Factory 150 mm
- Dämpfer: FOX FLOAT DPS Factory
- Bremsen: Shimano XT 180/180 mm
- Antrieb: Shimano XT 1×11
- Kurbeln: Race Face Turbine 28Z
- Naben: Rocky Mountain Sealed/SUNringlé SRC (v/h)
- Speichen: WTB 1.8-1.6
- Felgen: Alex XM 35
- Reifen: MAXXIS Rekon EXO 2.8″
- Lenker: Race Face Turbine 35 760 mm
- Vorbau: Rocky Mountain 35 AM 60 mm
- Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth 125 mm
- Gewicht: 13,06 kg
- Preis: 5.600 €
Rocky Mountain Pipeline 750 MSL
Neben dem 770 MSL ist auch eine günstigere Variante mit RockShox-Fahrwerk verfügbar.
- Gabel: RockShox Yari RC 150 mm
- Dämpfer: RockShox Monarch RT DebonAir
- Bremsen: Shimano M506 180/180 mm
- Antrieb: Shimano XT 1×11
- Kurbeln: Race Face Aeffect SL 28Z
- Laufräder: Alex XM 35/SUNringlé SRC
- Reifen: MAXXIS Rekon EXO 2.8″
- Preis: 4.000 €
Fahrverhalten des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL: Uphill
Wer das Rocky Mountain Pipeline nach einem Blick auf die Geometrietabelle als altbacken abstempelt, urteilt vorschnell. Bereits nach wenigen Minuten fühlten wir uns pudelwohl auf dem Bike. Der moderate Reach sorgt für eine komfortable Sitzposition, das Pipeline lässt sich entspannt pedalieren und rollt in der Ebene sehr gut. Das Fahrwerk spricht sensibel auf kleinste Unebenheiten an und ist weitestgehend antriebsneutral. Geht es bergauf, punktet das Pipeline mit massig Traktion und klettert speziell im technischen Terrain hervorragend. Ein Plus-Bike wird selbstverständlich nie die Leichtfüßigkeit eines Bikes mit konventionellen Reifen bieten, doch das Rocky wirkt nie übermäßig träge. Das 28er-Kettenblatt bietet einen ausreichend kleinen Klettergang, wenn auch auf Kosten einer geringen Endgeschwindigkeit.
Fahrverhalten des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL: Downhill
Hat man den Anstieg bezwungen und biegt in den Trail ein, wird das Pipeline erst so richtig zum Leben erweckt. Das harmonische Smoothlink-Fahrwerk nutzt den Federweg effektiv aus, bietet jedoch noch genügend Support, um nicht wegzusacken. Die 2.8″ MAXXIS Rekon-Reifen krallen sich in den Untergrund und saugen Wurzeln und Steinkanten förmlich auf. Man sollte ein wenig Zeit investieren, um seinen persönlichen Sweet Spot beim Luftdruck zu finden. Dieser lag je nach Gewicht und Fahrstil unserer Tester zwischen 0,9 und 1,2 bar vorne und zwischen 1,1 und 1,3 bar hinten.
Das Ergebnis ist ein Bike, das auf technischen Trails extrem viel Sicherheit vermittelt und das Selbstbewusstsein seiner Fahrer auf ein neues Level hebt. Der relativ kurze Reach passt hervorragend zu den Fahreigenschaften, das Pipeline ist verspielt und lässt sich mühelos um enge Kurven zirkeln. Hier ist eine gesunde Selbsteinschätzung gefragt: Lang und flach mag für Profi-Racer der richtige Weg sein, viele Amateure haben mit einer etwas moderateren Geometrie wie der des Pipeline jedoch deutlich mehr Spaß.
Der Charakter des Bikes lädt förmlich zum Spielen ein und es macht auch bei Sprüngen eine gute Figur. Lediglich die XT-Bremsen trüben den Fahrspaß ein wenig. Wie bereits an vielen Testbikes dieser Saison hatten wir auch hier wieder mit einem wandernden Druckpunkt zu kämpfen. Große Fahrer würden zudem von einer Sattelstütze mit mehr Hub profitieren, im steilen Gelände sind die 125 mm mitunter etwas knapp. Doch diese Punkte sind auf dem Trail schnell vergessen, wenn einen das Pipeline mal wieder über einen unfahrbar geglaubten Wurzelteppich trägt.
Fazit
Das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL ist ein Trailbike der Spitzenklasse und für die breite Masse an Fahrern die bessere Alternative zu konventionell bereiften Enduros mit mehr Federweg. Alle, die nicht gerade Endurorennen fahren oder jedes Wochenende im Bikepark shredden, profitieren von den traktionsstarken Plus-Reifen mehr als von ein paar Millimetern mehr Federweg. Damit ist das Pipeline jedoch ebenso wie ein Enduro für viele flowige Trails etwas übermotorisiert, hier fahren sich andere Bikes der Kanadier wie das Thunderbolt oder das Instinct leichtfüßiger. Wer aber regelmäßig in den Alpen unterwegs ist und sich am liebsten auf technischen Naturtrails ins Tal schlängelt, wird mit viel Fahrspaß belohnt und wird mit dem Pipeline seine Grenzen spielend verschieben – ganz wie Wade Simmons.
Mehr Informationen zum Rocky Mountain Pipeline 770 MSL findet ihr auf www.bikes.com/de
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Text: Fotos: Noah Haxel
