Erster Test: Santa Cruz Megatower 29

Santa Cruz Megatower CC X01 29 Test

In der Hoffnung auf positive Testberichte lud Santa Cruz einen kleinen Haufen sonnendurstiger Journalisten aus der nördlichen Hemisphäre auf die heftig staubigen Trails Südafrikas ein. Im heißesten Monat des Jahres kochte das Thermometer natürlich über.

Unser 180 cm großer Tester empfand Größe Large beim Megatower als perfekt passend, mit mehr Reach als beim Hightower LT. Die niedrige Überstandshöhe verschaffte unserem Hobbit-beinigen Tester zudem ohne Probleme genug Raum für eine 170 mm-Teleskopsattelstütze.

Bergauf mit dem Santa Cruz Megatower

Wenngleich unsere Zeit mit dem Bike relativ begrenzt war, so hatten wir doch die Möglichkeit für einige ganztägige Ausfahrten bei grausamer Hitze und meisterten so manche epische Schotterstraßen-Auffahrt, die in gleichem Maße Kondition wie auch mentale Tapferkeit forderte. In genau solchen Situationen würde einen das kleinste Maß an Ineffizienz zur Weißglut bringen. Mit einem Gewicht von 13,86 kg und der realitätsnahen Kombi aus Maxxis Minion DHR II / DHF 3C MaxxPRO EXO-Reifen wird das neue Megatower niemals das Hightower LT an Wendigkeit übertreffen, egal wie viel der steilere Sitzwinkel euch höher über das Tretlager befördert und damit die Kletterfähigkeit auf steileren Anstiegen verbessert sowie das Gewichtsdefizit schmälert. Auch bei Sprints im Stehen kann es nicht mit einem leichteren Bike mithalten, doch in sitzender Position schiebt sich das Megatower ohne viel Zirkus bergauf – weitaus schneller, als seine Federwegsreserven vermuten lassen würden. Wir haben uns noch nicht einmal die Mühe gemacht, die Plattformdämpfung am RockShox Super Deluxe-Dämpfer zu aktivieren, da der Anti-Squat im Kassetten-Bereich von 40 – 50 Zähnen sehr stabil wirkte, mit nur minimalem Wippen. Die Kontaktpunkte sind alle vertraut, komfortabel und gut durchdacht, ohne jegliche Makel. Das Santa Cruz Megatower ist schlicht und einfach ein sehr bequemes Bike.

Das Santa Cruz Megatower auf der Abfahrt

Es wird Zeit für ein mutiges Statement: Wir finden, dass Santa Cruz’ neue Hinterbau-Plattform, die vom Nomad, Bronson und nun auch dem Santa Cruz Megatower genutzt wird, eine der besten auf dem Markt ist. Sie bietet Unmengen an Grip, Kontrolle und am allerwichtigsten: Support. Diese grandiose Kinematik mit 160 mm Federweg und den fehlerfreien 29” Santa Cruz RESERVE-Laufrädern zu kombinieren, bedeutet, dass man das Megatower wie ein absoluter Vollidiot fahren, die grausamsten Linien nehmen und die fiesesten Steinfelder herausfordern kann – das Megatower wird einfach darüber hinweg bügeln und ohne Murren überall Grip finden. Auch der Support im mittleren Federwegsbereich und die Progression fühlen sich wirklich sehr gut an, geben den Federweg bei Bedarf dosiert frei und ermöglichen es dennoch, spielend zu pumpen und abzuziehen. Zudem ist die Abstimmung des RockShox Super Deluxe-Dämpfers grandios: straff wenn nötig, doch sensibel und butterweich, wenn eine Notlage es erfordert. Die Santa Cruz RESERVE-Laufräder bieten ebenfalls eine exzellente Performance, da sie die goldene Mitte zwischen Nachgiebigkeit und Präzision treffen. Mit den 200 mm-Bremsscheiben an Front sowie Heck verringern die SRAM Code RSC-Bremsen die Geschwindigkeit mühelos. Das Megatower ist ein Bike, dass sich einfach großartig anfühlt, wenn man mit ihm auf neuen Trails unterwegs ist: Es erfordert nur minimale Konzentration, um damit richtig schnell zu fahren und macht so den Fokus zum Lesen des Trails frei. Das Fahrgefühl ist in keinerlei Hinsicht extrem und beschreitet einen „New-School“-Mittelweg: das Gewicht auf beide Räder zu verlagern, ist ebenso leicht, wie Kurven aus zentraler Position auf dem Bike heraus zu nehmen. Alles fühlt sich vertraut, intuitiv und ausgewogen an, ein wirklich mächtiges Gesamtpaket und noch dazu vielseitig. Es ist ein Bike, dass sich bei einer epischen 70 km-Ausfahrt der Marke „Zähne zusammenbeißen“ genauso wohlfühlen würde, wie an der Startlinie der härtesten EWS-Rennen.

Ein fantastisches Bike für abenteuerlustige Fahrer, denn das Megatower ist die Sorte von Bike, mit dem man sich auf jeden Trail wagen kann, einfach überall, in dem Wissen, dass man nicht unterlegen sein wird.

Um ehrlich zu sein: So sehr wir auch versuchten, etwas zu finden – an der Performance des Bikes gab es absolut nichts auszusetzen. Die Lower-Link VPP-Plattform von Santa Cruz ist mittlerweile so weit entwickelt, dass sogar kleine Probleme mit dem Megatower eigentlich unentschuldbar wären. Da es sich am „bergab-lastigen“ Ende der Santa Cruz-Modellpalette platziert, zielt das Megatower deutlich auf Bikepark-Enthusiasten, Abfahrts-Fanatiker und Enduro-Rennfahrer, bietet dabei aber genug Vielseitigkeit für weltenbummelnde Abenteuer. Wenn euer Cursor schon länger über dem „jetzt kaufen“-Button beim Nomad schwebt, ihr euch aber größere Laufräder gewünscht hättet, dann ist das Megatower genau euer Bike.

Das einzig negative ist wohl, dass es teuer ist. Doch selbst was das angeht, fühlt man sich wirklich – anders als bei einigen Marken – als ob man für sein Geld ein Stück weit höhere Qualität bekommt. Wie bei vielen der besten langhubigen, schlagkräftigen Bikes auf dem derzeitigen Markt beobachten wir, dass diese einst hochgradig spezialisierten Bikes zunehmend vielseitiger werden und die Grenzen verschwimmen lassen, da deren Leistungsfähigkeit, Geometrie und Kinematik sich ständig verbessert. Ja, das Megatower ist ein mächtiges Bike, dass sich pudelwohl dabei fühlt, Terrain niederzuwalzen, von dem man einst dachte, es sei nur für das V10 reserviert. Aber es ist eben auch effizient genug, um den ganzen Tag damit unterwegs zu sein – wenn ihr nichts dagegen habt, ein zusätzliches Kilo dabeizuhaben.

Fazit

Das Santa Cruz Megatower ist ein phänomenales Bike und bereichert Santa Cruz’ 29er-Plattform mit mehr Federweg, mehr Gelassenheit und einer aggressiveren Geometrie – ohne dabei das lässige Santa Cruz-Fahrgefühl zu verlieren, das seit jeher diese Bikes definiert hat. Es ist ein mächtiges Bike, dass in schwerem Gelände aufblüht, keine Frage, doch es ist eben auch effizient genug, um eine ganze Weile in die Pedale zu treten, falls nötig. Allerdings bleiben Trail-Biker wohl besser beim direkteren Bronson oder Hightower LT, aber für all jene, die hin und wieder gern einen Liftpass oder Race-Chip in ihrer Hose verstauen, ist das Megatower einfach nur eine Maschine.

Mehr Infos unter santacruzbicycles.com

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