Exklusiver erster Test: Das Cannondale Habit Carbon LT 1 2023

Das wohl beliebteste Bike im Cannondale Line-up – das Habit – erhält ein Update. Das auf den ersten Blick unspektakuläre Trail-Bike kommt nicht nur mit einem humanen Preis, sondern wahlweise mit Alu- oder Carbonrahmen und in zwei Federweg-Variationen. Schlicht, simpel und funktional?

Das neue Cannondale Habit 2023 gilt weiterhin als Trail-Bike im Portfolio, ist aber für dieses Jahr in gleich zwei Variationen verfügbar, um den individuellen Bedürfnissen der Kunden noch besser zugeschnitten zu sein: Das Habit LT kommt mit einem 150 mm Federweg an der Front und 140 mm am Heck das klassische Habit mit 140 mm an der Front und 130 mm am Heck. Beide Varianten sind sowohl mit Alu- als auch mit Carbonrahmen zu haben und bewegen sich preislich zwischen 2.499 € und 5.999 €. Ermöglicht wird das durch denselben Rahmen, der dann je nach Variante mit einer Gabel und einem Dämpfer mit unterschiedlichem Hub kombiniert wird. Solltet ihr also doch einmal Bock auf mehr bzw. weniger Federweg haben, könnt ihr auch im Nachhinein noch Gabel und Dämpfer tauschen und so den Federweg verändern.

Das Cannondale Habit Carbon LT 1 im Detail

Cannondale lehnt sich mit ihrem neuen Habit nicht zu weit aus dem Fenster, setzt aber dafür auf bewährte und simple Lösungen am Bike. Leider aber nicht bei allen Varianten und so findet sich
z. B. der klassische Toolmount am Oberrohr nur an den Bikes mit Carbonrahmen. Dafür bekommt ihr aber direkt das hauseigene StrapRack dazu, mit dem ihr dann einen Schlauch oder Ähnliches befestigen könnt. Platz für einen Flaschenhalter sowie der großzügige Kettenstreben- und auch Unterrohrschutz finden sich an allen Modellen.

Im Falle des Carbon-Rahmens lässt sich sogar eine kleine Abdeckung am Unterrohrschutz öffnen, um besser an die dort verlaufenden Kabel zu gelangen – denn alle Leitungen verlaufen intern im Rahmen. Cannondale setzt hier auf die bewährte Methode der Zugverlegung und führt ihre Leitungen nicht durch den Steuersatz, sondern durch Cableports in den Rahmen. Die Züge sind am Eingang in den Rahmen nicht geklemmt, auf dem Trail ist das Bike trotzdem angenehm leise. Zusätzlich gibt es einen kleinen Fender hinter dem Sitzrohr, welches die Umlenkung vor Dreck und kleinen Steinen schützen soll.

Ausstattung des Cannondale Habit Carbon LT 1 2023

Wir haben mit dem LT1 Carbon die Top-Ausstattung des Cannondale Habit getestet. Bei einem Preis von 5.999 € verzichtet der Hersteller dabei bewusst auf Bling Bling-Parts und setzt auf gute Preis-Leistung. Das fängt mit dem RockShox-Fahrwerk an: Die 150 mm Federweg an der Front verwaltet eine Lyric Select+ mit Charger 3-Dämpferkartusche. Diese ist nur als OEM-Komponente für Hersteller verfügbar und verzichtet im Vergleich zum Ultimate-Topmodell lediglich auf die Buttercups. Die 140 mm am Heck werden vom Super Deluxe Select+ kontrolliert. Auch die mechanisch bedienbare SRAM GX Eagle ist eine solide Schaltgruppe, die nicht das Konto sprengt. Eine Besonderheit dabei ist, dass ein 30er-Kettenblatt verbaut ist. Das macht alle Gänge etwas leichter und bringt euch so auch die steilsten Rampen hinauf.

Gebremst wird mit einer SRAM CODE R, im Vergleich zum RSC-Topmodell wird allerdings auf SwingLink und Druckpunkt-Einstellung verzichtet. Der Cannondale DownLow-Dropper bietet mit 170 mm Hub in Rahmengröße L akzeptable Bewegungsfreiheit, wird aber auch bei XL-Rahmen verbaut – große Fahrer würden in beiden Größen von mehr Hub profitieren. Das Habit rollt auf WTB KOM Trail Alu-Laufrädern, die im Test unauffällig waren, mit denen wir in der Vergangenheit allerdings bereits schlechte Erfahrungen bezüglich der Haltbarkeit gemacht haben. Die Reifenkombination aus MAXXIS DHF und MAXXIS DISSECTOR mit EXO+ Karkasse ist für ein Trail-Bike okay. Ebenso die am Hinterrad verwendete, haltbare MaxxTerra-Gummimischung. An der Front hätten wir uns für mehr Grip allerdings die weichere MaxxGrip-Mischung gewünscht. Schwere Fahrer oder alle, die viele steinige Trails fahren, können zudem über Reifen mit robuster Doubledown-Karkasse nachdenken.

Tuning-Tipps: Reifen mit weicherer Gummimischung wie MaxxGrip an der Front | längere Dropper für große Fahrer

Die Geometrie des Cannondale Habit 2023

Das Cannondale Habit LT wird in 5 Größen von XS bis XL angeboten. Größe XS setzt auf 27,5” große Laufräder, während alle anderen Größen auf 29ern rollen. Cannondale verzichtet auf einen Flip-Chip, es gibt aber bereits einen Link von Cascade Components, mit dem das Bike zu einem Mullet umgebaut werden kann. Der Reach bewegt sich zwischen 400 und 510 mm, unsere getestete Größe L trifft mit 475 mm so ziemlich den Standard für ein Bike dieser Kategorie. Das Sitzrohr ist 445 mm kurz, was ausreichend Bewegungsfreiheit gewährleistet. Auch die kleineren Größen haben angenehm kurze Sitzrohre, nur Größe XL sticht mit einer Länge von 500 mm hervor und schränkt den Fahrer hier in der Bewegungsfreiheit ein. Die Kettenstreben sind in Größe L beim Carbonrahmen 440 mm lang und beim Alu-Modell 445 mm, sie wachsen aber bei beiden Rahmenmaterialien mit der Rahmengröße mit, was ein gleichbleibendes Fahrgefühl für Fahrer aller Körpergrößen liefern soll.

Größe	XS	S	M	L	XL
Oberrohr	527 mm	583 mm	590 mm	617 mm	654 mm
Sattelrohr	360 mm	380 mm	400 mm	445 mm	500 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Lenkwinkel	64,7°	64,7°	64,7°	64,7°	64,7°
Sitzwinkel	77,0°	77,1°	77,1°	77,1°	77,1°
BB Drop	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm
Kettenstrebe	434 mm	435 mm	435 mm	440 mm	445 mm
Radstand	1132 mm	1174 mm	1203 mm	1237 mm	1281 mm
Reach	400 mm	425 mm	450 mm	475 mm	510 mm
Stack	578 mm	626 mm	635 mm	644 mm	653 mm

Das Cannondale Habit Carbon LT 1 2023 auf dem Trail

Tritt man das Cannondale Habit Carbon LT 1 in der Ebene sitzt man zentral, aber leicht handlastig im Bike. Das raubt etwas Komfort auf flachen Zubringern, kommt dem Bike aber zugute, sobald es bergauf geht. Dann verschwindet der Druck auf den Händen, die Front muss nicht aktiv belastet werden und auch in steilen Passagen bleibt das Vorderrad zuverlässig auf dem Boden. Der Hinterbau wippt minimal, aber kaum störend und generiert dabei gute Traktion. Nur bei langen Schotterweg-Climbs würden wir zum Climb-Switch des Dämpfers greifen.

Geht es bergab, steht man gut integriert im Bike und hat damit ein hohes Sicherheitsempfinden. Die Balance zwischen Front und Heck ist ausgewogen und macht es somit überflüssig, in offenen Kurven auf die Front zu arbeiten. Das Fahrwerk bietet guten Gegenhalt und ordentlich Pop. Man kann mit dem Habit dadurch problemlos spontan an Kanten abziehen und über den Trail surfen. In Kombination mit dem intuitiven Handling lädt das zum Spielen mit dem Trail ein und bringt euch schnell auf dumme Gedanken. Hier ein kleines Gap einbauen, da einen kurzen Manual ziehen – das ist es, wofür das Cannondale gemacht ist. Aber auch wenn es steiler wird, fühlt man sich auf dem Bike sicher dank der hohen Bewegungsfreiheit, die das kurze Sitzrohr ermöglicht. Ein längererDropper würde hier für große Fahrer allerdings noch mehr Freiraum schaffen.

Für wen ist das Cannondale Habit Carbon LT 1 2023?

Das Cannondale Habit ist für alle, die ein solides Trail-Bike suchen, das nicht mit einer wilden Optik oder High-Tech-Features aufwartet, aber dennoch sauber und durchdacht ist. Es bietet eine solide Ausstattung, die auf Bling-Bling verzichtet, auf dem Trail aber durchaus überzeugen kann. Wer ein verspieltes Trail-Bike sucht, mit dem man kreativ werden und Flugmeilen sammeln kann, wird beim Cannondale Habit fündig.

Das Cannondale Habit bietet eine unspektakuläre, aber durchaus cleane und schicke Optik. Es bietet durchdachte Rahmendetails und eine große Variationsmöglichkeit – von Rahmenmaterial über Federweg bis hin zur Laufradkonfiguration. Auf dem Trail fühlt man sich auf dem Habit Carbon LT 1 durch seine gute Front-Heck-Balance und das intuitive Handling schnell wohl und bekommt Bock, mit dem Gelände zu spielen, wilde Lines auszuchecken und Gaps zu ziehen.

Weitere Informationen findet ihr auf der Website von Cannondale.

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Text: Simon Kohler, Peter Walker Fotos: Mike Hunger