Bold Linkin Trail Race Day 29 Test

„Ich kann nicht, ich darf nicht, ich soll nicht“ – ganz ehrlich: Das haben wir alles schon gehört. Die Veränderung ist zu riskant, der Weg zu anstrengend, die politische Correctness zu korrekt. Für Ausgabe #18 haben wir alle diese Bedenken über Bord geworfen und uns die geilsten Bikes besorgt die man für Geld (nicht) kaufen kann. Wir bei ENDURO sind uns sicher: Träume können wahr werden!

Dieser Artikel ist Teil unseres Magazin Features Dreams Come True: Sieben Traumbikes im Test.

Bold Linkin Trail Race Day 29

Wheres the shock?! — Bold Linkin Trail Race Day 29

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Ein Fully ohne Dämpfer? Wie soll das funktionieren? Schnell wird klar, dass der erste Anschein trügt: Bold pusht mit dem Linkin Trail das Thema Systemintegration aufs nächste Level und integriert das Federbein komplett in den Rahmen – it’s magic!

In Zeiten, in denen sich Rahmendesigns unterschiedlichster Hersteller zunehmend ähneln, bringt Bold mit dem Linkin Trail frischen Wind in die Branche. „IST“ (Internal Suspension Technology) nennen die Schweizer ihr System, bei dem das Federbein völlig isoliert von Dreck und Feuchtigkeit in den Rahmen integriert ist. Möglich macht das ein voluminöser Carbonrahmen in Kombination mit einem sehr kompakten Umlenkhebel. Zum Setup muss lediglich eine kleine Abdeckung am Unterrohr entfernt werden und schon sind das Ventil und das Zugstufen-Einstellrad des speziell abgestimmten DT Swiss-Dämpfers zugänglich. Komplettiert wird das Fahrwerk unseres Testbikes von einem absoluten Sahnestück: der DT Swiss OPM O.D.L Race-Federgabel mit Carbonkrone und 130 mm Federweg – in dieser Konfiguration ein exklusives, nur für unseren Test gefertigtes Einzelstück. So edel und durchdacht wie der Rahmen sind auch alle weiteren Anbauteile. Leichte, steife DT Swiss XMC 1200 Spline-Carbonlaufräder, SRAMs XX1-Top-Antriebsgruppe und ein stimmiges Race Face-Cockpit sorgen für feuchte Träume und erregte Herzen.

Next level integration! — Integration auf dem nächsten Level!

Bei diesem optischen Leckerbissen könnte einem fast egal sein, wie sich das Rad fährt – ist es uns aber natürlich nicht. Die gute Nachricht vorweg: Auch im Gelände überzeugt das Bold Linkin Trail. Es beschleunigt extrem willig, liegt satt auf dem Trail und vermittelt nicht zuletzt dank der griffigen 29″ Onza Ibex-Reifen auch im technischen Terrain viel Sicherheit. Für maximale Effizienz bergauf sorgen der steile Sitzwinkel und der steife Rahmen in Kombination mit dem dreistufigen Dämpfungssystem, das sich mit dem superergonomischen DT Swiss-Remotehebel vom Lenker aus steuern lässt. Doch nicht nur die Beschleunigungswerte und die konstruktionstechnischen Details sind sagenhaft, auch das Handling auf dem Trail lässt kaum Wünsche offen. In flowigem wie technischem Terrain kann das Bold mit seinem wendig-spritzigen Charakter punkten und verleitet dazu, Vollgas zu geben. Das 130-mm-Fahrwerk begeistert dabei mit einer sensiblen und sehr definierten Performance, die mit gutem Support im mittleren Federwegsbereich und einer angenehmen Progression trumpfen kann. So vergisst man schnell, dass man sich auf einem flotten Trailbike befindet und merkt es erst, wenn im wirklich steilen Terrain die Geometrie – insbesondere der Lenkwinkel von 68,5° – an ihre Grenzen kommt.

The Bold was lively and playful. — Das Bold ist lebhaft und verspielt.

Details

Let the air flow: To keep the shock cool, the Linkin Trail has little air vents in the head tube. — **Lufteinlässe:** Um den Dämpfer im Inneren des Rahmens ausreichend zu kühlen, ist das Linkin Trail mit Lufteinlässen im Bereich des Steuerrohrs ausgerüstet.

One of a kind: Created especially for our test, DT Swiss kitted out the 130 mm version of the ODL fork with the carbon crown that features on the 120 mm model. Saving weight without impacting performance = we like! — **Einzelstück:** Speziell für unseren Test hat DT Swiss die 130-mm-Version der ODL-Federgabel mit der Carbonkrone des 120-mm-Modells ausgestattet. Das spart zusätzlich Gewicht, ohne die Performance zu beeinflussen – we like!

Accessible: Behind this cap is the Bold Linkin Trail’s hidden rear shock. Setting it up is simple: just loosen two screws. An additional sag indicator eases the tuning of the suspension. — **Zugangsöffnung:** Hinter dieser unscheinbaren Abdeckkappe verbirgt sich der Dämpfer des Bold Linkin Trail. Zum Setup müssen lediglich zwei Schrauben gelöst werden. Ein zusätzlicher SAG-Indikator erleichtert die Abstimmung des Fahrwerks.

One regret: The frame-integrated shock has one disadvantage: it prevents you from using a Stealth dropper post. The snake-like exterior cables don’t do justice to the clean look of the bike. — **Wermutstropfen:** Der in den Rahmen integrierte Dämpfer hat einen Nachteil: Er verhindert die Verwendung einer Stealth-Teleskopsattelstütze. Die Schlaufe des außenliegenden Kabels wird dem extrem cleanen Look des Bikes nicht gerecht.

Spezifikation: Bold Linkin Trail Race Day 29

Gabel: DT Swiss OPM O.D.L Race Carbon-Steerer 130mm
Dämpfer: DT Swiss X313 Remote 130mm
Antrieb: SRAM XX1
Kurbel: RaceFace Next SL
Bremsen: SRAM Guide Ultimate
Sattelstütze: RockShox Reverb 125 mm
Vorbau: RaceFace Turbine 60 mm
Lenker: RaceFace Next 740 mm
Reifen: Onza Ibex 2.25″ FRC 120
Laufradgröße: 29″
Laufräder: DT Swiss XMC 1200 Spline
Preis: 7.240 €

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Tops

innovatives, einzigartiges Design
gelungene Ausstattung
sehr vortriebsstark

Flops

außenverlegter Zug der Reverb
bei Highspeed etwas nervös

Fazit

Die Schweizer Edelschmiede Bold beweist: Es braucht nicht immer ein riesiges Entwicklungsteam, um etwas Herausragendes zu schaffen. Das Linkin Trail ist eine perfekte Punktlandung und setzt neue Maßstäbe in Sachen Design und Integration. Ein absolutes Traumbike, das auf flowigen Trails absolut überzeugt.

Mehr Information zum Bold Linkin Trail findet man auf der Bold Cycles Webseite.