Scott Genius LT Tuned Plus Test

„Ich kann nicht, ich darf nicht, ich soll nicht“ – ganz ehrlich: Das haben wir alles schon gehört. Die Veränderung ist zu riskant, der Weg zu anstrengend, die politische Correctness zu korrekt. Für Ausgabe #18 haben wir alle diese Bedenken über Bord geworfen und uns die geilsten Bikes besorgt die man für Geld (nicht) kaufen kann. Wir bei ENDURO sind uns sicher: Träume können wahr werden!

Dieser Artikel ist Teil unseres Magazin Features Dreams Come True: Sieben Traumbikes im Test.

Scott Genius LT Tuned Plus

The Scott Genius LT Plus Tuned. — Das Scott Genius LT Plus Tuned.

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Grip ist etwas, von dem man als Biker eigentlich nie genug haben kann. Endet der Grip, beginnt meist der Schmerz. Wahre Gripwunder sind Fatbikes, doch die sind leider auch schwer, behäbig und schwammig. Das neue Non-Plus-Ultra für Grip-Fetischisten mit dem Hang zur sportlich-lebendigen Fahrweise sind deshalb Plus-Reifen. Das hat auch SCOTT erkannt und präsentiert insgesamt 11 Bikes mit den dicken Schlappen. Eins davon: das Topmodell Genius LT 700 Tuned Plus.

Durchgestylt wie der DeLorean DMC-12 aus „Zurück in die Zukunft“ präsentiert sich auch das neue Genius LT. Dabei vermittelt das auffällige schwarz-orange Farbkonzept aber einen nochmals um Welten sportlicheren und futuristischeren Gesamteindruck, als es das kantige Mobil aus den 80ern je konnte. Am auffälligsten ist bei dem Bike aber nicht der Lack, sondern es sind die 2,8″ Schwalbe Nobby Nic-Reifen, die auf extrabreite Syncros-Felgen montiert sind. Die breite Abstützung des Pneus ermöglicht es, diesen mit extrem geringen Luftdrücken zu fahren. Im Test stellten sich 1,1 bis 1,3 bar, je nach Fahrstil und Gewicht, als optimal heraus. Hier bieten die Reifen brutale Traktion, ohne sich schwammig oder undefiniert zu fahren. Gepaart mit der langen und flachen Geometrie steigt so ganz unmerklich der Grundspeed enorm an, was einige neue Strava-Bestzeiten auf den Hometrails eindrucksvoll belegen.

The Genius has bucket loads of traction and grip. — Das Genius LT Tuned Plus hat massig Traktion.

Einziger Wermutstropfen: Dicke Reifen bedeuten zwangsläufig mehr Gewicht oder eben dünnwandigere Karkassen. Hier wurde Letzteres gewählt und so steigt die Pannenanfälligkeit in technischem Gelände. Tubeless ist Pflicht, aber selbst dann ist man nicht vor Schlitzen in den Seitenwänden geschützt.

Im Bereich der Ausstattung ähnelt das Plus-Modell stark dem schmalspurigen Bruder Genius LT. Kritik sucht man hier vergebens. Breiter Lenker, kurzer Vorbau, standfeste Bremsen und ein edler Antrieb – kann man sich noch mehr wünschen? Vielleicht ein feinfühliges Fahrwerk mit angenehmer Endprogression, das sich für den Uphill verhärten lässt? Kein Problem, auch das besitzt das Genius LT 700 Tuned Plus und meistert gelassen selbst steilste, anspruchsvolle Anstiege, die man mit einem konventionellen Bike nicht schaffen würde. Dem massiven Grip sei Dank!

Details

Supported: Plus-size tyres demand one thing, and that’s wide rims! These ensure that the tyres won’t flex in corners, and at the same time they increase the air volume that bit more. The 40 mm Syncros rims excel at this duty. — **Abgestützt:** Eins ist bei Plus-Reifen essenziell: breite Felgen! Sie sorgen dafür, dass der Reifen in Kurven nicht zu stark wegknickt und erhöhen gleichzeitig nochmals das Luftvolumen. Die 40 mm breiten Syncros-Felgen erledigen diesen Job exzellent.

Analogue finish: The design of the Scott Genius LT throws us back to the good old days of Tetris on the Game Boy – we like! — **Analoger Lack:** Das Design des neuen SCOTT Genius LT erinnert ein wenig an die guten alten Zeiten, in denen wir am Game Boy Tetris gespielt haben – uns gefällt’s!

Unnecessary: The geometry adjustment feature is nice, but completely unnecessary. Even in the slack setting the bike doesn’t shy away from climbs, and on descents there’s nothing you want more than to go full gas on the Scott – whatever the setting! — **Unnötig:** Die Geometrieverstellung ist nice to have, aber leider komplett unnötig. Selbst in der flachen Einstellung klettert das Rad enorm gut und bergab will man mit sowieso ihm nichts anders als Vollgas geben.

Traktionswunder: Der Grip des Schwalbe Nobby Nic 2,8 lässt sich mit einem Wort beschreiben: gewaltig! Sein grobes Profil in Kombination mit dem niedrigen Luftdruck verbeißt sich in jeden Untergrund.

Spezifikation: Scott Genius LT 700 Tuned Plus

Gabel: Fox 36 Float Factory Fit Kashima 160 mm
Dämpfer: RFox Nude / Scott Custom Shock 160 mm
Antrieb: SRAM XX1
Bremsen: Shimano XTR
Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth
Vorbau: Syncros XM 1.5
Lenker: Syncros AM 1.0 Carbon/li>
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2,8″
Laufradgröße: 27,5″
Laufräder: Syncros TR1.5 Plus
Preis: 7.999 €

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Tops

unglaublich viel Traktion und Sicherheit
dank Twinloc sehr effizient
super komfortabel

Flops

Reifen bieten wenig Pannenschutz

Fazit

Der Grip ist immens, die Fahreigenschaften herausragend und die Optik der Hammer! Wir kommen nicht umhin, das SCOTT Genius LT 700 Tuned Plus als eines der spannendsten Bikes für die kommende Saison zu bezeichnen. Speziell abenteuerlustige Trailbiker werden es lieben – Racer müssen aber noch auf robustere Reifen warten.

Mehr Information zum Scott Genius findet ihr auf der Scott-Webseite.