Trek Top Fuel 9.9 SL Test

„Ich kann nicht, ich darf nicht, ich soll nicht“ – ganz ehrlich: Das haben wir alles schon gehört. Die Veränderung ist zu riskant, der Weg zu anstrengend, die politische Correctness zu korrekt. Für Ausgabe #18 haben wir alle diese Bedenken über Bord geworfen und uns die geilsten Bikes besorgt die man für Geld (nicht) kaufen kann. Wir bei ENDURO sind uns sicher: Träume können wahr werden!

Dieser Artikel ist Teil unseres Magazin Features Dreams Come True: Sieben Traumbikes im Test.

Trek Top Fuel 9.9 SL

The Trek Top Fuel. — Das Trek Top Fuel 9.9 SL.

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„Aufsteigen – abheizen“, das ist die Devise, sobald man auf dem Trek Top Fuel sitzt. Mit diesem Bike kann man einfach nicht langsam fahren! Spätestens nach zwei Kurbelumdrehungen packt es einen, das Rennfieber, und man sprintet unweigerlich los. Langsam warmfahren? Vergesst es …

Noch nie hatten wir ein schnelleres und kompromissloseres XC-Bike in unserer Redaktion als das nagelneue Trek Top Fuel 9.9 SL. Ob die beiden Nummern im Produktnamen dabei für das Gewicht stehen, wissen wir nicht, es stimmt aber auf jeden Fall. Unter 10 kg, also exakt 9,9 kg bringt das Rad in der Rahmengröße 19,5″ auf die Waage – verdammt leicht!

This bike is insanely light! — Das Trek Top Fuel fliegt förmlich über die Trails!

Erreicht wird das durch eine Auswahl der wohl besten Komponenten, die aktuell am Markt verfügbar sind und die dazu auch noch optisch perfekt aufeinander abgestimmt sind. Die edlen DT Swiss XMC 1200 Spline-Laufräder, der Shimano XTR-Antrieb und die leichten Bontrager Carbon-Anbauteile fügen sich optisch wie funktionell perfekt ins Gesamtbild ein. Das RockShox-Fahrwerk, bestehend aus einer RS-1-Federgabel und einem Monarch XX-Dämpfer, verfügt über 100 mm Federweg, die sich gemeinsam vom Lenker aus blockieren lassen. Drückt man den hydraulischen Doppel-Lockout, ist das, was dann passiert, vergleichbar mit dem Gefühl, wenn eine Achterbahn ihren höchsten Punkt erreicht und Richtung Erde rast: Beschleunigung in einer neuen Dimension! Das Trek kennt nur noch eine Richtung und die lautet: vorwärts! Jedes Watt, das über die Carbonsohle der leichten XC-Schuhe auf die Pedale gebracht wird, erzeugt Vortrieb. Noch nie hatten wir bergauf mehr Spaß! So viel sogar, dass wir unweigerlich grinsen mussten – eigentlich unvorstellbar!

Freilich haben das leichte Gewicht und der Vortrieb auch eine Schattenseite. Im Falle des Treks heißt diese: Bremstraktion. Wer vor einer Spitzkehre kraftvoll in die XTR-Bremse greift, wird erstaunt sein, wie wenig das Rad sich doch verzögern lässt – zumindest wenn man griffige Reifen und 180-mm-Bremsscheiben gewohnt ist. Aber es heißt ja auch nicht zu Unrecht „Wer bremst, verliert“ … Fakt ist: Kombiniert man das mit einem permanent ausgefahrenen Sattel, gewinnen selbst einfache Trails wieder an Reiz.

This things climbs crazily good! — Das Trek klettert verdammt gut!

Details

Outstanding: Within the course of twelve months, the RockShox RS-1 have cemented their position amongst the suspension elite, winning us over with their far-out looks and great performance. — **Outstanding:** Die RockShox RS-1 hat es geschafft, innerhalb eines Jahres zu einem absoluten Klassiker im Federgabel-Segment zu werden. Sie begeistert durch ihre extravagante Optik und ihre top Funktion.

Rocket fuel: Even without using the lock-out function, the Top Fuel can definitely get a move on. Pressing the remote lever puts the Top Fuel into turbo mode. — **Raketenantrieb:** Auch ohne Lockout geht das leichte Top Fuel schon sehr gut nach vorn. Drückt man den Remote-Hebel, schaltet das Top Fuel in den Turbo-Modus.

Lightweight 2.0: The new Bontrager stem features just one screw to attach itself to the steerer tube, which might look dangerous but works a treat. — **Leichtbau 2.0:** Der neue Bontrager-Vorbau setzt auf nur eine Schraube zur Klemmung am Gabelschaft. Was gefährlich aussieht, hat in der Praxis hervorragend funktioniert.

Abenteuerlich: Wer grob profilierte Reifen mit ca. 2,3″ Breite gewohnt ist, wird bei dem schmalen 2,0″ Bontrager-Modell mit flachem Profil sein blaues Wunder erleben. Bremstraktion und Grip sind im anspruchsvollen Terrain Mangelware. Aber was macht man nicht alles fürs Schnellsein?

Spezifikation: Trek Top Fuel 9.9 SL

Gabel: RockShox RS-I Solo Air 100 mm
Dämpfer: RockShox Monarch XX Full Sprint 100 mm
Antrieb: Shimano XTR
Kurbel: RaceFace Next SL
Bremsen: Shimano XTR
Sattelstütze: Bontrager XXX, OCLV Carbon
Vorbau: Bontrager XXX, OCLV Carbon
Lenker: Bontrager XXX, OCLV Carbon
Reifen: Bontrager XRI Team Issue
Laufradgröße: 29″
Laufradgröße: DT Swiss XCM 1200 Spline
Preis: 8.999 €

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Tops

sehr vortriebsstark
superleicht
ultra-edel

Flops

schwache Bremsen

Fazit

Das Trek Top Fuel 9.9 SL geht ab wie ein Ferrari und definiert das Wort „Vortrieb“ völlig neu! Jeder, der Ambitionen hat, in nächster Zeit einen Marathon zu gewinnen oder sich einfach nur auf der Feierabendrunde die Lunge aus dem Leib husten möchte, braucht diese gnadenlose Rennmaschine.

Mehr Information zu Trek Top Fuel findet ihr auf der Trek Website.