Trek Slash 9 27.5 2015 Test

Seit Jahren schon leistet die Entwicklungsabteilung bei Trek ganz hervorragende Arbeit, wie man am Slash, dem großen Bruder des beliebten Remedy, gut erkennen kann. Das Bike ist eine Gute-Laune-Maschine, gemacht für all jene, die es bergab ordentlich krachen lassen, sich aber die Anstiege dennoch aus eigener Kraft erarbeiten wollen.

Dieser Artikel ist Teil unseres Enduro Vergleichstests 2015.

The Trek Slash 9. — Das Trek Slash 9 27.5 2015.

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An der Spitze der Aluminium-Modelle steht das Slash 9, bestens ausgestattet mit SRAM X1-Antrieb und Shimano XT-Bremsen mit ICE-Tech-Scheiben. Die breiten Bontrager Maverick-Felgen mit einer Innenweite von 28 mm runden das robuste und stimmige Gesamtpaket ab. Sie ermöglichen es, durch die bessere Abstützung des Reifens mit einem niedrigeren Luftdruck zu fahren, was durch die größere Auflagefläche des Pneus den Grip deutlich erhöhen soll. Leider konnten uns die verbauten Bontrager XR4 Team Issue-Reifen in Sachen Traktion dennoch nicht überzeugen und verloren zusätzlich im Tubeless-Aufbau regelmäßig an Luft.

The Slash is certainly pleasing to the eye! — Das Slash sieht auf jeden Fall gut aus!

Nimmt man auf dem Slash Platz, stellt man fest, dass sich das Cockpit mehr nach einem Trail- als nach einem Downhillbike anfühlt. Der schmächtige 60-mm-Bontrager-Vorbau steht optisch im krassen Gegensatz zu den Hardcoreambitionen, die das Bike mit seinem flachen Lenkwinkel (65°) und dem Radstand (1.192 mm) ansonsten vermittelt. Und auch der Lenker, ebenfalls von Bontrager, ist mit einer Breite von 750 mm eher in Richtung Trail als Downhill einzuordnen. Soviel zum ersten Eindruck, aber wie macht sich das Bike in der Praxis?

Traction from the Slash was very good. — Das Slash bietet gute Traktion.

Besonders auf langen Touren wussten wir die effiziente Sitzposition auf dem Slash zu schätzen. Dank der exzellenten Kraftübertragung, gepaart mit dem seidenweich ansprechenden Fahrwerk, waren mit dem Rad auch steile Anstiege in verblocktem Gelände kein Problem. Die verstellbare Geometrie, bei Trek „Mino Link“ genannt, ist gut gemeint. Wer sich jedoch ein Bike mit diesem fast schon martialischen Namen zulegt, wird wohl kaum eine andere Einstellung als die tiefste bzw. flachste benötigen.

Was uns hingegen restlos überzeugte, war die Performance des Hinterbaus: Das Active Brake Pivot-System, kurz ABP, funktioniert tadellos, sodass der Hinterbau selbst bei harschesten Bremsmanövern weiterhin butterweich anspricht. Überhaupt ist bei diesem Fahrwerk keinerlei Losbrechmoment spürbar. Der top abgestimmte und schwimmend gelagerte RockShox Monarch RC3 DebonAir-Dämpfer trägt maßgeblich seinen Teil dazu bei und so waren sich die Tester einig, dass wir es hier mit dem besten Hinterbau des Tests zu tun hatten. Egal ob bergauf oder bergab, das Slash zieht messerscharf die vorgegebene Linie und stürzt sich hungrig auf jede Art von Gelände. Lediglich bei Vollgas in extrem verblocktem Terrain kam das ansonsten überragend agierende Heck etwas aus der Ruhe.

We couldn't get the fork dialed into work as well as the fantastic rear end. — Die Gabel konnte leider nicht mit dem Hinterbau mithalten.

Leider konnte die RockShox PIKE RC Dual Position-Federgabel in Sachen Performance nicht ganz mit dem Hinterbau mithalten. Sie arbeitete etwas zu unsensibel und eine via Token anpassbare PIKE Solo Air wäre sicher die bessere Wahl gewesen. Nicht dass wir es hier mit einer schlechten Gabel zu tun hätten, aber die zu lineare Kennlinie harmonierte einfach nicht perfekt mit dem Heck. Auch war uns die Front etwas zu tief, was aber durch die Montage von einigen Spacern (ca. 3 cm) schnell ausgeglichen war.

Tatsache ist: Mit dem Slash erhält man ein absolut souveränes und zuverlässiges Endurobike, bestens ausbalanciert und bereit für jedes noch so anspruchsvolle Gelände.

Details

Dual Position: The Slash 9 comes with a Pike RC Dual Position fork offering 130 and 160mm of travel. This is a good fork, but for heavier and more aggressive riders, the Solo Air would offer more adjustability using RockShox’s useful bottomless tokens. — **Dual Position:** An der Front des Slash 9 arbeitet eine RockShox PIKE Dual Position-Gabel, die wahlweise 130 oder 160 mm Federweg zur Verfügung stellt. Es handelt sich prinzipiell um eine gute Gabel, doch für Fahrer mit aggressivem Fahrstil bietet die Solo Air wesentlich mehr Möglichkeiten zur Abstimmung.

Smooth and Clean: The Slash 9 is manufactured from Trek’s Alpha Platinum aluminium, continuously extruded and butted at multiple points to keep the weight down. Clean and smoothed welds combine with the aggressive orange colour scheme to produce a frame that looks purposeful. — **Saubere Erscheiunung:** Der Rohrsatz des Rahmens besteht aus Treks Alpha Platinum-Aluminium und ist aufwendig gezogen und mehrfach konifiziert, um das Gewicht möglichst gering zu halten. Die schönen Schweißnähte in Kombination mit den orangen Farbakzenten ergeben ein ansprechendes Gesamtbild.

Endless grip: The RockShox Monarch Plus RCT3 DebonAire shock is well matched to the superb Trek ABP suspension, offering incredible traction. The addition of the mino links allows the bike geometry to be adjusted to suit the rider's home trails. — **Hervorragender Grip:** Der RockShox Monarch Plus RC3 DebonAir funktioniert hervorragend im tadellosen ABP-Hinterbau des Trek und verhilft dem Bike zu sehr viel Traktion. Über das sogenannte Mino Link-System kann die Geometrie auf Fahrstil und Gelände angepasst werden.

Full Floater: The shock is held in a suspended state between the extended chainstays and the EVO link, floating on the two attachment points. This results in a suspension that is extremely supple over small bumps, but still provides ample support in the mid stroke. — **Schwimmend gelagert:** Der Dämpfer ist zwischen der unteren Anlenkung und dem Evo Link schwimmend gelagert. Dadurch reagiert er bereits auf kleinste Unebenheiten seidenweich, bleibt aber im mittleren Federweg stabil genug, ohne durchzurauschen.

Spezifikation: Trek Slash 9 27.5 2015

Gabel: RockShox Pike RC Dual Position 160 mm
Dämpfer: RockShox Monarch Plus RC3 Debonair 160 mm
Antrieb: SRAM X1
Bremsen: Shimano XT
Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth
Vorbau: Bontrager Rhythm Pro
Lenker: Bontrager Elite
Reifen: Bontrager XR4 Team Issue
Laufradgröße: 27,5″
Laufräder: Bontrager Maverick Pro
Preis: 5.299 €

Stärken

überragende Funktion des ABP Hinterbaus
breite Felgen sorgen für viel Grip

Schwächen

Bontrager XR4-Reifen
Harmonie zwischen Federgabel und Hinterbau

Fazit

Das Slash überzeugt auf voller Länge: effizient, berechenbar und sportlich. Aufgrund des Namens hatten wir bergab mit einem gnadenlosen Heavy-Metal-Konzert gerechnet. Doch das Slash entpuppte sich als zivilisiertes und gutmütiges Bike, das zuverlässig seine Pflichten erfüllt, aber ein paar zornige E-Gitarren-Soli vermissen lässt – wie wenn Iron Maiden und Mumford and Sons ein gemeinsames Album herausbringen würden.

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Mehr Informationen zum Bike gibt es auf der Trek Webseite