Im Rennrad- und Marathonbereich sind AX-Lightness schon lange bekannt dafür, leichteste und edelste Komponenten und Rahmen zu bauen. Jetzt wollen die Oberfranken auch im abfahrtsorientierten Segment Vollgas geben. An den Start gehen sie mit einer vielversprechend aussehenden Endurofelge.

Satte 36 mm Innenbreite bei 430 g – die Endurofelge von AX-Lightness.
Satte 36 mm Innenbreite bei 430 g – die Endurofelge von AX-Lightness.

Der Vorteil einer Carbonfelge ist ihre Steifigkeit – ihr Nachteil aber leider auch. Denn was mehr Speed und Präzision bringt, kann bei Durchschlägen dann oft zum Desaster führen. Wo Alu-Felgen noch nachgeben und Dellen kassieren, brechen bei Carbon die Felgenhörner direkt oder leiten die Kraft zumindest ungefiltert in die Speichen weiter, was auf Dauer erhöhten Wartungsaufwand (Speichen nachziehen) oder gar Defekte zur Folge hat.

Die dezente und etwas ungewöhnlich Optik überzeugt schon einmal. Der ganze Laufradsatz mit …
Die dezente und etwas ungewöhnlich Optik überzeugt schon einmal. Der ganze Laufradsatz mit …
… DT Swiss 240s-Naben kommt auf knapp 1.600 g. Das ist ziemlich leicht für 27,5" und derart breite Felgen.
… DT Swiss 240s-Naben kommt auf knapp 1.600 g. Das ist ziemlich leicht für 27,5″ und derart breite Felgen.

Die Crew von AX-Lightness versucht mit seiner Endurofelge nun die Vorteile beider Welten zu vereinen. Die Steifigkeit wird mit einer Doppelkammersektion im mittleren Bereich generiert. Die dickeren, einwandigen Außenbereiche sollen durch die dünne Abdeckung der Mittelsektion etwas in Richtung Nabe flexen können und so die Energie von Durchschlägen verteilen und Defekte an Felge und Reifen verhindern. Das funktioniert am Querschnittsmodell überzeugend gut und wir sind gespannt, wie es sich in der Praxis am kompletten Laufrad verhält.

Die Hohlkammer in der Mitte generiert die Steifigkeit und die „Flügel“ können dank dem dünnen Mittelsteg leicht flexen und so Einschlagskräfte besser verteilen und Defekte verhindern.
Die Hohlkammer in der Mitte generiert die Steifigkeit und die „Flügel“ können dank dem dünnen Mittelsteg leicht flexen und so Einschlagskräfte besser verteilen und Defekte verhindern.

Mit 430 g ist das Enduromodell für eine 27,5″-Felge vor allem mit dieser Breite (35 mm innen, 47 mm außen) sehr leicht. Zum Vergleich: Eine ENVE M70 liegt mit 450 g ungefähr auf demselben Niveau, bietet aber nur 25 mm Felgeninnen- bzw. 32 mm Felgenaußenbreite. Der Laufradsatz mit DT Swiss 240s-Naben liegt somit bei knapp 1.600 g und auch preislich dürfte er für die entsprechende Zielgruppe attraktiv sein: ca. 2.500 € wurden uns genannt – das wären 800 € weniger als für das Referenzmodell aus Utah.

Die AX-Lightness-Endurofelgen sind voll tubeless-tauglich.
Die AX-Lightness-Endurofelgen sind voll tubeless-tauglich.

Optisch und technisch sehen sie auf jeden Fall makellos aus. Die Nippellöcher sind vorbildlich laminiert und nicht etwa nachträglich gebohrt, die Decklage akkurat und fehlerfrei und die dezenten Logo-Aufkleber unterstreichen die hochwertige Wirkung. Durch die solide Bauweise ohne hauchdünne Seitenwände machen sie schon mal einen ziemlich vertrauenserweckenden Eindruck. Wir werden auf jeden Fall versuchen, einen Testlaufradsatz zu bekommen.

Die Verarbeitung ist tadellos und zu 100 % Made in Germany.
Die Verarbeitung ist tadellos und zu 100 % Made in Germany.

Mehr Informationen findet ihr hier auf ax-lightness.de.

Text: Andreas Maschke Photo: Christoph Bayer


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