Im Vorfeld des Enduro World Series-Auftaktes im chilenischen Nevados de Chillan trainierte das Giant Factory Off-Road Team mit seinen beiden Top-Fahrern Josh Carlson und Adam Craig bereits auf dem neuen Prototyp des Reign 27.5. Die Profi-Team-Fahrer spielen bei der Giant-Produktentwicklung eine zentrale Rolle. Wie Giant bereits bestätigte, wird in enger Zusammenarbeit mit dem Giant Factory Off-Road Team an einem neuen Reign-Modell in 27.5-Version mit Maestro-Federungssystem gearbeitet. Weitere Details hinsichtlich des Produktionszeitplans sind derzeit allerdings noch nicht bekannt. Hier präsentiert Giant erste Eindrücke vom Reign 27.5 Prototyp, die im Vorfeld des Enduro World Series-Auftaktes entstanden sind.

Jetzt auch auf großem Fuß unterwegs: Das im Prototypenstatus befindliche Giant Reign 27.5.
Jetzt auch auf großem Fuß unterwegs: Das im Prototypenstatus befindliche Giant Reign 27.5.
12x142mm Steckachse, SRAMs XX1 Schaltgruppe und die neue SRAM Guide Bremse.
12x142mm Steckachse, SRAMs XX1 Schaltgruppe und die neue SRAM Guide Bremse.

Neben der generellen Umstellung auf das neue Laufradmaß gibt es beim Prototyp des neuen Reign 27.5 auch einige technische Änderungen: Angelehnt an das aktuelle Trance 27.5 Modell verfügt der Prototyp des neuen Reign 27.5 über eine 12×142 mm Steckachse mit konvertierbaren Ausfallenden, einen optimal integrierten Kettenstreben-Protektor, eine interne Zugverlegung für eine cleane Optik und geschützte Brems- und Schaltzügen.

Über die Geometriedaten ist nichts bekannt, doch Giant deutet einen rund 1° flacheren Lenkwinkel (65°) an.
Über die Geometriedaten ist nichts bekannt, doch Giant deutet einen rund 1° flacheren Lenkwinkel (65°) an.

Stark modifiziert wurden beim Maestro- Federungssystem der obere und untere Umlenkwippe.

Während die Vorgänger-Modellreihe des Reign mit 26-Zoll-Laufrädern am Hinterbau über 152 mm Federweg verfügte, hat der Reign 27.5 Prototyp mit seiner stark modifizierten oberen und unteren Umlenkwippe beim Maestro-Federungssystem etwas mehr Reserve zu bieten.

Die neue Umlenkung generiert mehr Fedwerweg als die Vorgängerversion.
Die neue Umlenkung generiert mehr Fedwerweg als die Vorgängerversion.
Innenverlegte Züge für eine cleane Optik sowie der modifizierte untere Rocker Arm.
Innenverlegte Züge für eine cleane Optik sowie der modifizierte untere Rocker Arm.

Text & Bilder: PM Giant


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