Die Tagestour als Einstiegsdroge, der Alpencross als Ritterschlag – das neue Canyon Neuron CF 2019 soll der perfekte Begleiter für Touren und entspannte Trailausflüge sein und Fahrer aller Könnerstufen ansprechen. Wir hatten die Gelegenheit, Canyons neuestes Bike in Portugal zu testen, und verraten euch, was es kann.
Wer mit seinem Mountainbike vorwiegend Touren fährt, lange Tage im Sattel verbringt und sich bergab vor allem auf Flowtrails wohlfühlt, hat es heute bei der Wahl des passenden Bikes nicht leicht. Trailbikes zwischen 120 und 150 mm Federweg haben sich in den letzten Jahren zusehends zu potenten Allroundern weiterentwickelt, die auf anspruchsvollen Trails oft problemlos mit langhubigen Endurobikes mithalten können, dabei aber durch höhere Stabilitätsanforderungen auch relativ schwer geworden sind. Mit dem Neuron CF 2019 bietet Canyon nun wieder ein echtes Tourenbike an, das die Lücke zwischen dem XC-Racebike Lux und dem Trailbike Spectral füllen soll. Mit 130 mm Federweg und moderater Geometrie soll das neue Bike auf Forstwegen ebenso glänzen wie im Gelände. Das Neuron CF rollt in den Größen M, L und XL auf großen 29“-Laufrädern, bei den Größen XS und S setzt Canyon auf 27,5”-Räder.
Das Canyon Neuron CF 2019 im Detail
Während Canyon dem Neuron AL für die Saison 2019 nur ein Facelifting verpasst hat, wurde das Neuron CF 2019 komplett neu entwickelt. Dabei sticht vor allem das markante Design des Hinterbaus ins Auge – von der Hinterachse bis zur vorderen Dämpferaufnahme lässt sich eine gerade Linie ziehen. Größere Alubauteile sucht man am schicken Rahmen des Neuron CF vergeblich, außer dem Hauptrahmen sind auch die Sitz- und Kettenstreben aus Carbon. Die Shock Extension fertigt Canyon hingegen in einem Spritzgussverfahren aus faserverstärktem Kunststoff, diese Fertigungsmethode soll bislang unerreichte Freiheiten bei der Formgebung ermöglichen.
Die Kabel verlaufen wie bereits beim Spectral in einem geschlossenen Kabelkanal unter dem Unterrohr. Das soll die leichte Wartung einer externen Kabelführung mit dem cleanen Look einer integrierten Lösung verbinden und das Unterrohr zudem vor Steinschlägen und Bodenkontakt schützen. Am Hauptrahmen ist Platz für einen Flaschenhalter, ab Rahmengröße M findet bietet er auch ausreichend Raum für eine große 750-ml-Flasche. Canyons patentierte Impact Protection Unit, kurz IPU, begrenzt den Lenkanschlag und schützt den Rahmen bei Stürzen und beim Transport vor Beschädigungen durch die Brems- oder Schalthebel.
Bei der Lagerung des Hinterbaus hat Canyon großen Wert auf Langlebigkeit gelegt. Ein asymmetrisches Design mit zwei Lagern auf der Antriebsseite soll eine bessere Kraftverteilung ermöglichen und die Belastung der Lager reduzieren. Das Hauptgelenk ist mit einer speziellen Dichtung und verschraubten Abdeckungen aufwendig gegen Umwelteinflüsse abgeschirmt, so soll die Lebensdauer der hochwertigen Industrielager weiter gesteigert werden. Am Heck verbaut Canyon die eigens entwickelte Quixle-Steckachse, dank ihrer versenkbaren Schnellspanner lässt sich das Hinterrad ohne Werkzeug ausbauen.
Wie bereits beim Spectral basiert die Kinematik des Neuron CF auf der des DH-Bikes Sender und wurde für den Einsatzbereich und die 29“-Laufräder entsprechend angepasst. Ziel der „Triple Phase Suspension“ ist ein sensibles Ansprechverhalten, viel Support im mittleren Federwegsbereich und eine progressive Federkennlinie am Ende des Federwegs. Das Fahrwerk soll dadurch maximal effizient arbeiten und in den entscheidenden Momenten dennoch Reserven bereitstellen. Die Rahmengrößen XS und S wurden speziell auf das niedrigere Körpergewicht von kleineren Fahrern abgestimmt, kürzere Dämpfer mit einer anderen Kinematik sollen bei diesen Rahmengrößen noch sensibler ansprechen und den Federweg besser ausnutzen.
Die Geometrie des Canyon Neuron CF 2019
Da Kunden bei der Bestellung im Direktvertrieb Angaben zu ihren Körpermaßen und Vorlieben machen, verfügt Canyon über sehr viele Daten in diesem Bereich und nutzt dieses Wissen bei der Entwicklung der Geometrien. Beim Neuron CF wollte Canyon den perfekten Kompromiss aus sportlichem Charakter und komfortabler Sitzposition erreichen. Das Ergebnis ist eine ausgewogene Geometrie ohne große Überraschungen, die moderaten Maße unterstreichen den Einsatzbereich des Neuron CF und die Abgrenzung zum aggressiver ausgelegten Spectral. Größenspezifische Rohrdurchmesser sollen für ein perfektes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht sowie ein gleichbleibendes Fahrgefühl bei allen Rahmengrößen sorgen.
| Größe | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 400 mm | 400 mm | 445 mm | 480 mm | 520 mm |
| Oberrohr | 619 mm | 638 mm | 681 mm | 698 mm | 724 mm |
| Steuerrohr | 88 mm | 100 mm | 102 mm | 112 mm | 143 mm |
| Lenkwinkel | 67° | 67° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| Sitzwinkel | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| Kettenstrebe | 430 mm | 430 mm | 440 mm | 440 mm | 440 mm |
| Radstand | 1.121 mm | 1.145 mm | 1.166 mm | 1.190 mm | 1.222 mm |
| Reach | 398 mm | 418 mm | 433 mm | 453 mm | 473 mm |
| Stack | 577 mm | 588 mm | 613 mm | 622 mm | 651 mm |
