EUROBIKE 2015 | Neues bei Reverse Components

Auch am Stand von Reverse Components gab es während der EUROBIKE einige neue Parts für die Saison 2016 zu bestaunen. Das Label „Black One“ wird zur Top-Linie aller Komponenten und schon einmal mit einem neuen Vorbau und Lenker gefüttert. Eine weitere Kettenführung sowie neue Kettenblätter und Bremsscheiben runden die Neuerungen ab.
Black One Enduro-Vorbau
Der neue Enduro-Vorbau ist nicht auf Leichtbau, sondern auf Haltbarkeit getrimmt und verfügt vor allem über eine breitere Klemmung als sein kleiner Bruder S-Trail. Vorerst wird er nur in 50 mm Länge erhältlich sein, die Waage bleibt bei 144 g stehen und der Geldbeutel ist nach dem Kauf 85 € leichter.


Seismic Downhill-Carbonlenker
Auch brandneu ist die Seismic genannte, 790 mm breite (und einfach kürzbare) Carbonstange mit 9° Back- und 5° Upsweep. Obwohl der Seismic Teil der Top Linie Black One ist, wurde er bewusst etwas schwerer gebaut und man hat auf eine 35-mm-Klemmung verzichtet. Denn das erlaubt kontrollierten Flex und somit mehr Komfort und weniger Armpump auf ruppigeren Abfahrten. Mit 199 g bleibt das Gewicht dennoch im Rahmen. Es wird zwei Versionen mit 10 mm oder 25 mm Rise geben. Das gute Teil wird 170 € wert sein.





X11 EVO-Kettenführung
Die Chain Guide X11 wird es für 2016 in einer zweiten Version namens X11 EVO mit zusätzlicher oberer Kettenführung geben. Diese ist speziell für schmale 11-fach-Ketten und die ISCG- bzw. ISCG05-Aufnahme konstruiert. Kettenblätter mit einer Zähnezahl von 28–36 sind möglich und mit 93 g fällt sie immer noch superleicht aus. Die X11 EVO wechselt für 85 € den Besitzer.



Black One-Kettenblatt
Ebenfalls für 1×11-fach ausgelegt und auf High-End-Niveau ist das Black One Narrow Wide-Kettenblatt. Mit 104er-Lochkreis wird es das Blatt vorerst nur mit 32 und 34 Zähnen geben, bei entsprechender Nachfrage wird man über eine Erweiterung der Palette nachdenken. 50 € werden für das 44 g bzw. 52 g leichte Stück fällig.

Aircon Bremsscheiben und -Pads
Sehr interessant ist Reverses neues Bremsscheibensystem im Stile von Shimanos Ice Tech-Technologie. Die dreiteiligen, schwimmend gelagerten Bremsscheiben sind in ähnlicher Sandwichbauweise mit Aluminiumspider und überstehenden Aluminium-Kühlflächen konstruiert und sollen so eine deutlich bessere Wärmeableitung und reduziertes Fading bieten. Es wird sie in allen gängigen Größen (140, 160, 180, 203) mit Gewichten zwischen 103 und 215 g zu Preisen von 40–70 € geben.


Der zweite Teil des Systems sind die Brakepads mit Kühlkörper. Anders als bei Shimano sind beide Teile getrennt. Das heißt, man kauft den Kühlkörper einmal und muss bei Bedarf nur den eigentlichen Belag wechseln – das spart auf Dauer Geld. 23 € kostet das Startkit mit Pads und Kühlkörpern. Will man nur noch die organischen Beläge tauschen, reduziert sich der Preis dann auf 13 €.


X-One DH-Kurbel
Schon jetzt ist die leichte X-One-Kurbel als Modell mit aus einem Stück gefrästen 2-fach-Kettenblatt erhältlich, für 2016 gibt es sie nun auch in einer Downhill-Version. Mit 165 mm langen Armen und 83-mm-Achse ausgerüstet, nimmt auch sie ihre Kettenblätter (32, 34 oder 36) per Direct-Mount auf. Obwohl sie voll auf Downhill ausgelegt ist, spielt sie mit 704 g inkl. Lager und 32er-Kettenblatt gewichtstechnisch allerdings eher im XC-Bereich!

Weitere Infos findet ihr bald auf www.reverse-components.com.
Text: Andreas Maschke Bilder: Cristoph Bayer
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