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EUROBIKE 2015 | VOTEC VE und VC im neuen Gewand

11.09.2015
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Wenn man auf eine so bewegte Firmengeschichte wie VOTEC zurückblickt, kommt nicht darum herum, sich immer weiterzuentwickeln. Pünktlich zur EUROBIKE bekommt die Traditionsmarke einen frischen Anstrich verpasst und glänzt mit einem überarbeiteten Markenauftritt. Das aktualisierte Logo schmückt nicht nur die bestehenden Modelle, sondern auch das komplett neue Endurobike des Direktversenders.

VOTEC zeigt sich mit neuem Logo und Markenauftritt auf der EUROBIKE.
VOTEC zeigt sich mit neuem Logo und Markenauftritt auf der EUROBIKE.

Mit dem neuen Enduro VE füllt VOTEC eine wichtige Lücke zwischen dem Allmountain VM und dem Gravity-Bike VD. Der Rahmen präsentiert sich mit moderner Geometrie: langer Hauptrahmen, flacher Lenk- und steiler Sitzwinkel. Mit einem Reach von 425 mm (Größe M) und einem Lenkwinkel von 65,5° bewegt sich das Bike im üblichen Spektrum aktueller Enduros und dürfte damit viele Fahrer ansprechen.

Das neue Enduro VE in der Topausstattung EVO.
Das neue Enduro VE in der Topausstattung EVO.

Mittels Flip-Chip kann die Geometrie auf die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. So lässt sich einerseits der Federweg zwischen 160 und 170 mm verstellen, andererseits kann man zwischen einem High- und Low-Setup wählen, das den Lenk- und Sitzwinkel sowie die Tretlagerhöhe beeinflusst. Insgesamt stehen so vier unterschiedliche Einstellungen zur Verfügung, bei der für jeden Fahrer die richtige Kombination dabei sein sollte. Mit 170 mm Federweg, 0,5° flacheren Lenk- sowie Sitzwinkeln und 5 mm tieferem Tretlager zeigt sich das Bike in der Low-Einstellung noch abfahrtslastiger und soll so perfekt mit den verbauten 170er- oder 180er-Gabeln harmonieren. Der auf der Messe gezeigte Prototyp des Bikes hatte noch eine leicht von diesen Werten abweichende Geometrie, insbesondere der Verhältnis auch Sitzrohr- und Oberrohr-Länge entspricht nicht der Serie.

Mittels Flip-Chip kann die Geometrie individuell angepasst werden.
Mittels Flip-Chip kann die Geometrie individuell angepasst werden.

Die Kinematik des Horst-Link-Hinterbaus haben die Entwickler bewusst auf die Eigenschaften moderner Luftdämpfer optimiert, um ein harmonisches Fahrwerk zu garantieren. VOTEC verzichtet beim VE auf die Möglichkeit, einen Umwerfer zu montieren und optimiert den Rahmen stattdessen konsequent auf 1-fach-Kettenblätter mit 28–32 Zähnen.

Das Bike ist auf moderne Luftdämpfer wie den FOX FLOAT X abgestimmt.
Das Bike ist auf moderne Luftdämpfer wie den FOX FLOAT X abgestimmt.
Der neue Boost 148-Standard setzt sich weiter durch – auch das VOTEC VE ist mit der breiteren Achse ausgestattet.
Der neue Boost 148-Standard setzt sich weiter durch – auch das VOTEC VE ist mit der breiteren Achse ausgestattet.

Das Bike kommt ab Frühjahr 2016 in drei Ausstattungsvarianten zwischen 2.599 € und 3.799 € auf den Markt. Bereits das Basismodell VE PRO bietet eine solide Ausstattung mit RockShoxs neuer Yari-Gabel und SRAMs GX 1×11-Antrieb. Das Topmodell lässt mit feinstem FOX-Fahrwerk und MAGURAs MT-7-Ankern kaum Wünsche offen. Besonders bemerkenswert ist das serienmäßige verbaute PROCORE-System von Schwalbe in den Modellen ELITE und EVO. In Kombination mit den griffigen Magic Mary-Reifen schrecken die Bikes auch vor härteren Gangarten nicht zurück. Die stabilen Aufbauten machen sich jedoch auch im Gewicht bemerkbar und so ist das Topmodell mit 13,8 kg nicht gerade ein Leichtgewicht.

An der Front des Topmodells sorgt eine mächtige 180er FOX 36 für ordentliche Führung.
An der Front des Topmodells sorgt eine mächtige 180er FOX 36 für ordentliche Führung.
SRAMs günstige 1x11-Gruppe GX findet sich teilweise auch an den teureren Modellen.
SRAMs günstige 1×11-Gruppe GX findet sich teilweise auch an den teureren Modellen.
Die robuste Ausstattung wird durch das serienmäßige PROCORE-System abgerundet.
Die robuste Ausstattung wird in der Serie durch das Schwalbe PROCORE-System abgerundet – Hier sind noch Schläuche montiert.

Ausstattung:

VOTEC VE PRO 1×11

Federgabel: RockShox Yari RC, 170 mm
Dämpfer: RockShox Monarch Plus R
Schaltung: SRAM GX 1×11-fach
Bremsen: Shimano SLX
Laufradsatz: DT Swiss SPLINE E1900
Preis: 2.599 €

VOTEC VE ELITE 1×11

Federgabel: RockShox Lyric RC, 180 mm
Dämpfer: RockShox Monarch Plus RC3
Schaltung: SRAM GX/X01 1×11-fach
Bremsen: Shimano XT
Laufradsatz: DT Swiss SPLINE E1700
Preis: 3.099 €

VOTEC VE EVO 1×11

Federgabel: FOX 36 FLOAT RC 2, 180 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X
Schaltung: SRAM GX/X01 1×11-fach
Bremsen: MAGURA MT-7
Laufradsatz: DT Swiss EX 471/350
Preis: 3.799 €

Das überarbeitete Hartail VC schreckt auch vor dem Traileinsatz nicht zurück.
Das überarbeitete Hardtail VC schreckt auch vor dem Traileinsatz nicht zurück.

Neben dem VE hat VOTEC auch eine überarbeitete Variante des Hardtails VC präsentiert, dass im neuen Modelljahr den Einsatzbereich stärker in Richtung Trail erweitert. Mit einer 120-mm-Gabel, 2,35”-Reifen auf breiten Felgen und Remote-Sattelstütze hebt sich das 29er-Bike von vielen XC-orientierten Hardtails ab. Zwei Modellvarianten des VC sind ab 2016 für 1.399 € und 1.999 € zu haben, wobei VOTEC dem Käufer beim Topmodell die Wahl zwischen 2×11 und 1×11 lässt.

Weitere Infos gibt es auf votec.de.

Text: Moritz Dittmar Bilder: Sebastian Hermann

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