First Look | Das neue Trek Fuel EX 29 2016 Trailbike
Am vergangenen Wochenende haben wir auf der Trek World die spannendsten Modelle für die Saison 2016 in Augenschein genommen. Darunter auch das Fuel EX 29, mit dem Trek ein Trailbike mit XC-Genen entwickelt und so die besten Eigenschaften zweier Bereiche kombiniert haben will. Für 2016 wurden Ausstattung und Geometrie des bewährten Trailbikes überarbeitet – das Fuel EX 29 soll nun besser den je sein.
Langhubiges XC-Bike oder effizientes Trailbike? Beim ersten Blick auf die Geometriedaten lässt sich das Fuel EX in beiden Kategorien einordnen. Für 2016 wurde der Reach um 5 mm auf eine Länge von 437 mm ( Rahmenhöhe 18,5″, tiefe Position) verlängert. Die Kettenstreben konnten dank BOOST-Standard außerdem um ganze 15 mm verkürzt werden. Mit einer Länge von 436 mm soll ein lebhaftes, verspieltes Fahrverhalten erzielt werden. Ein steiler 68,8°-Lenkwinkel und das tiefe Tretlager zeugen dagegen von auf Effizienz ausgelegten XC-Racebikegenen. Zusätzlich lässt sich die Geometrie per “Mino Link” in eine noch agilere Position bringen. Durch einfaches Drehen einer Gewindemutter lässt sich so der Lenkwinkel um 0,5° und die Tretlagerhöhe um bis zu 10 mm verändern, ohne auf die Performance des Fahrwerks Einfluss zu nehmen.
Auch beim Fahrwerk sind für 2016 wesentliche Änderungen vorgenommen worden. So setzt man im kommenden Jahr nicht mehr auf den von FOX für Trek entwickelten DRCV-Dämpfer um die gewünschte, lineare Federkennlinie zu erhalten. Stattdessen soll der neue EVOL-Dämpfer die gleiche Performance liefern, ohne zusätzliche Kosten durch die spezielle Luftkammer zu verursachen. So können ab sofort die selben Dämpfer in allen Modellen verbaut werden. Bei der Konstruktion des Hinterbaus muss in Bezug auf die Kennlinie kein Kompromiss mehr eingegangen werden, der bis jetzt durch die unterschiedliche Performance zweier Dämpfer notwendig war.
An der Front setzt man wie auch im Vorjahr beim Topmodell Fuel EX 9.9 auf die bewährte FOX 34 mit edler Kashima-Beschichtung. Bei den günstigeren Modellen reicht die Auswahl von der FOX 34 Performance über die FOX 32 bis hin zur RockShox Revalation oder Recon – alle, wie auch der Hinterbau, mit 120 mm Federweg.
Wie das Design des Fuel, das im Vergleich zum Vorjahr lediglich um einen breiteren Hinterbau ergänzt wurde, blieben auch die einzelnen Modellvarianten weitestgehend unverändert. Sechs verschiedene Ausstattungen stehen dem Kunde zur Wahl. Das Topmodell Fuel EX 9.9, dass komplett aus Carbon gefertigt wird, kommt mit edlem DT Swiss XMC1200 Carbon-Laufradsatz, Shimano XTR 11-fach-Antrieb mit leichter
Race Face Next SL-Kurbel und Shimano XTR-Bremsen. Eine Rock Shox Reverb sorgt durch 125 mm Verstellweg für die nötige Sicherheit auf dem Trail. Die hauseigenen, hochwertigen Bontrager-Anbauteile machen das Fuel EX 9.9 zwar keines Wegs zu einem günstigen Bike, halten den Preis aber bei unter 8.000 € – durchaus fair bei der kompromisslosen Ausstattung.
Für die günstigeren Modelle werden 1.899 € bis 4.999 € fällig, die genaue Spezifikation der Modellvarianten findet ihr hier.
Alle Trek Fuel-Modelle können bereits jetzt beim Händler eures Vertrauens vorbestellt werden. Ein erster Fahreindruck war aktuell noch nicht möglich, sobald wir die Chance erhalten das Rad zu fahren, erfahrt ihr unsere Eindrücke natürlich hier auf ENDURO.
Weitere Informationen gibt es unter trekbikes.com.
Text: Daniel Schlicke Bilder: Klaus Kneist
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