First Look | Die neuen Kurbeln von Hope
Na endlich: Hopes lang erwartete Kurbel geht in die Produktion. Dass Hope eine eigene Kurbel auf den Markt bringt, hatten wir euch bereits von der Eurobike berichtet. Nun wurden die hauseigenen CNC-Fräsen bei Hope angeschmissen und verwandeln rohes Aluminium zu formschönen Kurbeln.
Bei der Entwicklung der Hope Kurbeln, die mehrere Jahre dauerte, setzte man nicht nur auf die neuesten FEA-Tools (Finite Element Analysis) sondern auch auf ausführliche Praxistests. Die Kurbel verfügt über ein einzigartes, patentiertes System, um Achse und Kurbel miteinander zu verbinden: Herkömmliche Kurbeln, die über eine Verzahnung an der Achse befestigt werden, müssen in der Regel mit Schrauben gesichert werden. Dies funktioniert am Anfang zwar gut, aber mit jeder neuen Montage nutzt sich die Verzahnung ab und ist dann den hohen Kräften, die dort Auftreten nicht mehr gewachsen. Das Ergebnis: es entsteht Spiel, dass ein nervtötendes Knarzen erzeugen kann. Grund Genug für Hope, nach Abhilfe zu suchen.
Nach mehreren Jahren des Testens haben sich die Entwickler bei Hope dann für eine Achse entschieden, die sich mittels einer Schraube leicht aufspreizen lässt. Die Kurbelarme werden auf eine konventionelle Achse montiert und dann wird ein konischer Zylinder in die Achse gedreht um diese etwas aufzuspreizen – Spiel soll damit der Vergangenheit angehören. Außerdem werden die Arme aus speziellem Aluminium gefertigt, mit dem eine immense Steifigkeit und Stabilität erreicht werden soll. Für ein Maximum an Vielseitigkeit kann sowohl ein Spider als auch ein direct-mount Kettenblatt verbaut werden. Die Kompabilität mit den meisten Innenlager-Standards wird über das breite Angebot von Hopes eigenen Innenlagern sichergestellt.
Spezifikationen:
- Material – Kurbelarme aus geschmiedetem und CNC-gefrästen 7000 series Aluminium Alloy
- Länge – 165, 170 und 175mm. Q-Faktor – 167mm
- Achsdurchmesser – 30mm
- dreiteilige Konstruktion: mit einer Verzahnung von Kurbelarm/Achse Verbindung (Patent angemeldet)
- Versatile Spline mount kompatibel mit 26T bis 36T 104BCD and Double 64/104BCD
- Farben: Bis jetzt schwarz. Rot, Blau, Silber, Gunsmoke und Lila ab März
- Weight: 641g (Arme, Achse und 34t spiderless Kettenblatt)
Preise:
- Kurbelarme, Achse und Spider £245/€300/$429.50 Arme und Achse £215/€265/$375
- Spider £40/€50/$70
- Hope “Spiderless Retainer Chainring” £55/€68/$95
Unser erster Eindruck
Schon als wir die Kurbel das erste Mal zu Gesicht bekamen, konnten wir es kaum erwartet, sie zu testen. Jetzt, kurz nach der Montage lässt sich sagen, dass die Qualität der Verarbeitung beeindrucken. Mit 641g bei einem 34T Spiderless Kettenblatt ist die Kurbel konkurrenzfähig leicht und bietet darüber hinaus viele Kombinationsmöglichkeiten. Im Moment testet unser Trail Team die Kurbel im harten schottischen Winter, einen ausführlichen Testbericht findet ihr schon bald hier bei uns!
Text und Fotos: Trevor Worsey
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
