The Lab: GALFER DB007W Bremsscheibe und G1652 E-MTB-Bremsbeläge im Test
In der Kategorie „The Lab“ präsentieren wir spannende Produkte, die wir für euch ausprobiert haben. Manche waren monatelang im Einsatz, andere haben wir nur kurz abgecheckt. Diesmal verraten wir euch, wie sich die GALFER DB007W 223-mm-Bremsscheibe und die G1652 Bremsbeläge im Test geschlagen haben.
UK-Redakteur Trev hat schon Hunderte Testzyklen lang Bremsen auf dem Prüfstand beobachtet und mit eigenen Augen gesehen, wie unterschiedliche Materialien an Bremsbelägen deren Bremskraft, Hitzebeständigkeit und Geräuschpegel beeinflussen. Trev lebt in einem Tweed-Valley und fährt viel steil bergauf und noch steiler bergab. Seine Hinterradbremse wird schleifend eingesetzt, um die Geschwindigkeit niedrig zu halten, muss aber auch gewaltsam entschleunigen können, wenn es in enge Kurven geht ‒ für jede Bremse eine schwierige Kombination. Auf der Suche nach mehr Bremskraft und Kontrolle hat Trev die neuen G1652-Beläge und die DB007W Wave-Bremsscheiben mit 223 mm Durchmesser von GALFER an seinem RAAW Madonna getestet.
Die Kombi aus vorne rot und hinten lila eignet sich super als Gesprächseinstieg beim Verladen der Bikes ins Shuttle.
Ihr müsst sichergehen, dass eure Nabe und Federgabel für Bremsscheiben dieser Größe geeignet sind und ihr braucht neue Postmount-Adapter.
Mit dem richtigen Adapter ist die korrekte Montage einfach, doch wegen der mit 2 mm etwas dickeren Bremsscheiben muss man aufpassen, dass die Kolben vorher wirklich ganz zurückgedrückt sind. Die 223-mm-Bremsscheiben sind vor allem für schwerere E-MTBs designt, aber auch ideal für potente 29er und DH-Bikes, an denen man sich etwas mehr Biss wünscht. In aufeinander folgenden Testläufen stellte Trev bei sich weniger Armpump und mehr Bremskraft und Kontrolle mit der 223-mm-Bremsscheibe fest als mit einer 203-mm-Scheibe. Selbst als er die Bremse absichtlich eine ganze Abfahrt lang schleifen ließ, führte das nicht zu Verformung durch Hitze oder kreischende Geräusche, möglicherweise auch wegen des dickeren Materials. Mit 225 g ist die 223-mm-Scheibe 100 g schwerer als eine 200-mm-Centerline-Scheibe aus dem Hause SRAM, doch der Zugewinn an Bremskraft wiegt den Gewichtsnachteil völlig auf. Passend zu den größeren Bremsscheiben hat GALFER auch neue Semi-metallic-Bremsbeläge namens G1652 auf den Markt gebracht, die sich an E-Mountainbiker richten und widerstandsfähiger gegen Hitze sein sollen. Die G1652-Beläge fühlen sich in Sachen Bremskraft zwar ähnlich an wie Standard-Beläge vom Hersteller, sind aber widerstandsfähiger gegen Fading, und sie scheinen auch bei unsachgemäßer Behandlung dauerhaft mehr Biss zu behalten. Die Geräuschentwicklung ist minimal: Nur bei Nässe tritt ein leichtes Quietschen auf, und auch der Verschleiß scheint nach den ersten Tests geringer zu sein als bei Standard-Belägen.
Keine Angst vor großen Bremsscheiben! Sie funktionieren besser als kleine, das ist einfach nur Physik.
Hinten die neuen GALFER G1652-Bremsbeläge, vorne die hervorragenden GALFER Advanced G1851-Beläge mit den GALFER DB007W 223-mm-Bremsscheiben – diese Kombination bietet massig Power und gute Dosierbarkeit. Ein echter Tipp für steile, anspruchsvolle Trails bei jedem Wetter!
Tops
- YDB007W-Bremsscheiben sorgen für mehr Bremskraft und Dosierbarkeit
- G1652-Beläge sind sehr widerstandsfähig gegen Fading
- günstiger als ein Bremsen-Upgrade
Flops
- Bremsbeläge nicht für alle Bremssysteme verfügbar
- die 2,0 mm dicken DB007W-Scheiben bringen zusätzliches Gewicht
- nicht jede Federgabel ist kompatibel mit 223-mm-Bremsscheiben
Tester Trev
Testdauer 3 Monate
Preis DB007W-Rotor (ø223 x 2,0 mm) 39,90 €; Adapter: 8,15 €; Bremsbeläge: ab 20,50 €
Gewicht: DB007W-Rotor (ø223 x 2,0 mm) 225 g
Mehr Info GALFER EU
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