Know-How Werkstatt

Luftkammer Service beim Magura TS RC Dämpfer

23.05.2015
von

Die optimale Funktion des Fahrwerks ist von enormer Bedeutung für die Gesamtperformance eines Bikes. Um diese zu gewährleisten ist ein regelmäßiger Service der Federelemente essentiell. Neben der Reinigung nach jeder Fahrt empfiehlt Magura bei ihren TS RC-Dämpfern einmal jährlich den Service der innenliegenden Bauteile. Wir verraten euch hier wie dieser funktioniert.

Schwierigkeit

mittel

Benötigtes Werkzeug

How To Magura Airchamber service (5 von 19)
  • kleiner Schraubendreher
  • Tücher
  • Bremsenreiniger / Entfetter
  • MAGURA Fork Meister Grease
  • MAGURA Seal Kit
  • Dämpferpumpe

Anleitung

Wie immer bei Arbeiten an den Federelementen muss auch für den Luftkammerservice zu Beginn die Luft abgelassen werden.
Wie immer bei Arbeiten an den Federelementen, muss auch für den Luftkammerservice zu Beginn die Luft abgelassen werden.
Dann einfach von Hand die Luftkammer abschrauben.
Dann einfach von Hand die Luftkammer abschrauben.
Wenn die Kolbenstange abgezogen wurde lassen sich die Dichtungen alle erreichen. Sollte ein Luftvolumenspacer verbaut sein muss dieser ebenfalls entfernt werden.
Wenn die Kolbenstange abgezogen wurde, lassen sich die Dichtungen erreichen. Sollte ein Luftvolumenspacer verbaut sein, muss dieser ebenfalls entfernt werden.
Mit dem Schraubenzieher vorsichtig die Dichtung im oberen Teil des Dämpfers entfernen.
Mit dem Schraubenzieher vorsichtig die Dichtung im oberen Teil des Dämpfers entfernen.
Mit zwei Fingern die Dichtung zusammendrücken, und diese dann über die weiße X-Dichtung ziehen.
Mit zwei Fingern die Dichtung an der Kolbenstange zusammendrücken …
... und diese dann über die weiße X-Dichtung ziehen.
… und diese dann über den weißen Stützring ziehen.
Im Anschluss die X-Dichtung entfernen.
Im Anschluss den Stützring entfernen.
Dann auch in der Luftkammer die Dichtung ...
Dann auch in der Luftkammer die Dichtung …
... und die X-Dichtung entfernen.
… und den Stützring entfernen.
Im Anschluss alle Teile mit Entfetter reinigen und einem Tuch abwischen.
Im Anschluss alle Teile mit Entfetter reinigen und einem fusselfreien Tuch abwischen.
Die neuen Dichtungen mit dem Magura Meister Grease fetten und dann wieder nacheinander einsetzen.
Die neuen Dichtungen mit dem Magura Meister Grease fetten und dann wieder nacheinander einsetzen.
Gut gefettet werden die neuen Dichtungen eingesetzt.
Gut gefettet werden die neuen Dichtungen eingesetzt.
Bei der X-Dichtung muss auf den korrekten Sitz der beiden Enden geachtet werden.
Beim Sützring muss auf den korrekten Sitz der beiden Enden geachtet werden.
Bei der Luftkammer muss darauf geachtet werden die Dichtung nicht mit dem Abstreifer zu verwechseln.
Bei der Luftkammer muss darauf geachtet werden die Dichtung nicht mit dem Abstreifer zu verwechseln.
Auch die Luftkammer noch einmal ordentlich fetten ...
Auch die Luftkammer noch einmal ordentlich fetten …
... und dann wieder auf den Dämpfer aufschieben.
… und dann wieder auf den Dämpfer aufschieben.
Am Ende wieder den SAG-Ring aufschieben und den Dämpfer wieder im Rad verbauen – Fertig!
Am Ende wieder den SAG-Ring aufschieben und den Dämpfer wieder im Rad verbauen – Fertig!

Fotos: Christoph Bayer Text: Christoph Bayer

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