Mit der neuen SRAM Eagle Transmission ändert sich einiges: Es wird kein Schaltauge mehr benötigt und die Einstellung des Schaltwerks fällt nahezu weg. Allerdings gibt es wichtige Abläufe bei der Montage. Wir zeigen euch, worauf ihr bei der Installation der SRAM Eagle Transmission-Schaltung an eurem Mountainbike achten müsst.
Viele Jahre entwickelt, jetzt ist sie endlich da: die SRAM Eagle Transmission. Bereits 2018 startete die Entwicklung und jetzt geht mit der Veröffentlichung der drei neuen Schaltgruppen der SRAM-Masterplan auf. Eagle Transmission wird direkt am UDH-Montagepunkt des Rahmens angebracht, wodurch das Schaltauge obsolet wird. Da das Schaltwerk dadurch genau zur Kassette ausgerichtet werden kann, ist beinahe keine Feineinstellung mehr nötig und die Schrauben für die Einstellung von äußerem und innerem Anschlag sowie die Umschlingung – auch B-Gap genannt – fallen weg. Bei der Montage muss man allerdings einige Dinge beachten, damit das Schaltwerk in der perfekt richtigen Position sitzt. Im Folgenden ist alles detailliert erklärt, wer es allerdings eilig hat, der kann direkt zur kurzen Zusammenfassung springen, in der alle Schritte nochmal aufgezählt sind, ohne zu tief ins Detail zu gehen.
- So bereitet ihr Kette, Schaltwerk und Rahmen für die Montage von SRAM Eagle Transmission vor
- SRAM Eagle Transmission Schaltwerk, Kette und Rad einhängen
- SRAM Eagle Transmission und Rad festziehen
- Zusammengefasst: Montage von SRAM Eagle Transmission in Kurzform
So bereitet ihr Kette, Schaltwerk und Rahmen für die Montage von SRAM Eagle Transmission vor
Zuallererst ist es hilfreich, das Bike in einen Bike-Ständer zu hängen. Dadurch ist kein Gewicht auf dem Fahrwerk und die Kette steht nicht unter Spannung. Alternativ kann man das Bike auch einfach auf den Kopf stellen.
Bevor man mit der Montage beginnen kann, muss man die Kette auf die richtige Länge kürzen. Die Kettenlänge ist abhängig von der Kettenstrebenlänge des Bikes und der Größe des verbauten Kettenblattes und kann in der SRAM AXS-App oder auf der SRAM-Website gefunden werden. Als nächstes wird das Schaltwerk mit der Lenker-Remote verbunden. Die SRAM Transmission-Schaltwerke sind sowohl mit den neuen AXS-Pods als auch den alten AXS-Remotes kompatibel. Um die beiden Teile zu verbinden, muss man erst den Knopf am Schaltwerk gedrückt halten, wenn dieses langsam blinkt, auch den Knopf an der Lenker-Remote, bis das Licht hier schnell grün blinkt. Um sicherzugehen, kann man in der App checken, welche Remotes mit welchen Teilen verbunden sind.
Danach muss der Flip-Chip des Schaltwerks in die richtige Position gebracht werden. Die Einstellung ist abhängig davon, wie weit die Kettenstrebenlänge beim Einfedern wächst und wird in A-Bikes mit wenig Längung und B-Bikes mit viel Längung eingeteilt. Zu welcher Gruppe euer Bike gehört, könnt ihr ebenfalls in der AXS-App oder auf der SRAM-Website herausfinden – die meisten Full-Suspension-MTBs gehören allerdings zur B-Gruppe. Der Flip-Chip befindet sich an der Verbindung zwischen Schaltkäfig und Schaltwerk. Man muss ihn einfach von Hand oder mit einem kleinen Schraubendreher herausziehen und in die richtige Position drehen.
Um das Schaltwerk am Rahmen anbringen zu können, muss eventuell noch das verbaute UDH-Schaltauge entfernt werden. Dazu einfach die Schaltaugen-Schraube mit einem 8er-Inbus lösen. Aber Achtung! Es ist ein Linksgewinde und ihr müsst im Uhrzeigersinn drehen, um das Schaltauge zu lösen. Danach können Schraube und Washer entfernt und das Schaltauge nach hinten abgedreht werden, um es zu lösen.
SRAM Eagle Transmission Schaltwerk, Kette und Rad einhängen
Um das Schaltwerk am Rahmen anbringen zu können, wird zuerst der Bushing von außen in den Rahmen eingesetzt. Hier sollte kein Fett zum Schmieren benutzt werden. Der kleine silberne Ring an der inneren Aufnahme des Schaltwerks wird dann im Uhrzeigersinn gedreht, bis er an den Anschlag anstößt. Anschließend kann das Schaltwerk über den Bushing auf den Rahmen geschoben werden. Die Schraube zum Befestigen des Schaltwerks handfest anziehen, dann aber wieder eine volle Umdrehung lösen. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Schaltwerk noch frei bewegen kann und somit später in der richtigen Position fixiert wird.
Das Hinterrad kann dann ganz normal eingesetzt werden. Auch die Steckachse wird handfest angezogen und dann wieder eine volle Umdrehung gelöst. Als nächstes wird die Kette eingesetzt. Das geht am einfachsten, wenn das Schaltwerk in der Lock-Position steht. Dazu den Käfig weit nach vorne drücken und mit dem kleinen silber-roten Metall-Pin in der vordersten Position fixieren. Um das Schaltwerk in die richtige Position zum Einstellen zu bringen, bringt man das Schaltwerk zuerst in die äußerste Position und schaltet dann fünfmal nach innen. Die Kette wird dann Bikes auf das rot markierte, sechste Ritzel von außen gelegt und eingesetzt und in die Schaltung eingehängt. Auf diesem Ritzel sollte es sehr leicht einzufädeln sein, da es so mit den Schaltungsröllchen fluchtet. Danach werden die Kettenenden mit einem Flat-Top-Kettenschloss verbunden. Dabei die richtige Richtung beachten, der Pfeil sollte in Tretrichtung zeigen.
SRAM Eagle Transmission und Steckachse festziehen
Um das Schaltwerk festzuziehen, muss es zuerst in den Setup-Modus gesetzt werden. Dazu wird das Schaltwerk nach vorne gedrückt, um es aus dem Lock-Modus zu lösen, der silberne Pin sollte dabei zurückschnappen. Dann den Käfig so weit zurückziehen, dass ihr den Pin in der mittleren Position einrasten könnt. Der Käfig sollte dann so stehen, dass ihr ablesen könnt, ob euer Schaltwerk in der A- oder B-Position ist. Um das Schaltwerk festzuziehen, einfach am Käfig nach hinten ziehen, bis die Kette leicht gespannt ist. Dabei könnt ihr auch schnell überprüfen, ob sich das Schaltwerk in der richtigen Position befindet, indem ihr einmal die Kurbel kurz dreht. Die Kette sollte nicht springen und auf dem roten Setup-Ritzel bleiben. Wenn das der Fall ist, könnt ihr die Schraube, die das Schaltwerk am Rahmen befestigt, mit 35 Nm Drehmoment anziehen. Die Kette sollte jetzt leicht gespannt sein, auch wenn ihr den Käfig loslasst.
Ist das Schaltwerk in der richtigen Position befestigt, könnt ihr die Steckachse des Hinterrads ebenfalls festziehen. Zuletzt wird noch das Schaltwerk aus dem Setup-Modus gelöst, indem ihr den Käfig nach vorne drückt und den silbernen Pin zurückschnappen lasst. Jetzt ist alles fertig und ihr könnt auf die Trails starten! Und keine Sorge, wenn das Schaltwerk richtig positioniert und festgezogen ist, könnt ihr auch wie gewohnt das Rad ausbauen.
Eine Feineinstellung des Schaltwerks funktioniert wie von bisherigen AXS-Schaltungen gewohnt mit MicroAdjust. Dazu müssen der kleine Knopf auf der Innenseite der Pods und gleichzeitig der Hoch- oder Runterschalt-Knopf gedrückt werden. Dadurch bewegt sich das Schaltwerk minimal in eine Richtung und ermöglicht eine sehr präzise Feinabstimmung des Schaltwerks. Bei der neuen Transmission gibt es allerdings nur noch 14 Stufen, im Vergleich zu 30 der Eagle AXS-Schaltungen. Die Einstellung kann auf jedem Gang durchgeführt werden und gilt immer für alle Gänge. Die Transmission funktioniert unter Last besser als im Montageständer, MicroAdjust solltet ihr also erst nutzen, wenn ihr auf dem Trail das Gefühl habt, dass ein Gang nicht komplett sauber läuft.
Zusammengefasst: Montage von SRAM Eagle Transmission in Kurzform
Kurz und knackig: Zuerst den Flip-Chip des Schaltwerks je nach Bike auf A oder B stellen. Den Bushing von außen in den Rahmen einsetzen und wenn nötig das UDH-Schaltauge vom Rahmen entfernen. Dann das Schaltwerk handfest anschrauben und die Schraube wieder eine volle Umdrehung lösen. Den Schaltkäfig anschließend in der vordersten Position einrasten. Als nächstes wird das Rad eingesetzt, die Steckachse angezogen und dann ebenfalls eine volle Umdrehung gelöst. Das Schaltwerk wird auf den sechsten Gang von außen geschaltet, die passend gekürzte Kette auf das rot markierte Ritzel eingesetzt und mit einem Flat-Top-Kettenschloss geschlossen. Dann das Schaltwerk in den Setup-Modus bringen, sodass die A- oder B-Einstellung sichtbar ist. Der Schaltkäfig wird anschließend leicht nach hinten gezogen, sodass die Kette unter Spannung steht, und das Schaltwerk wird mit dem angegebenen Drehmoment festgezogen. Zuletzt wird die Steckachse festgezogen und das Schaltwerk aus dem Setup-Modus gelöst.
Die Installation der SRAM Eagle Transmission sieht vielleicht erst einmal kompliziert aus, ist aber schnell und easy, wenn man sich an die Reihenfolge hält: vorbereiten, einhängen, festziehen. Und ist erst einmal alles installiert, spart man sich durch die direkte Montage am Rahmen des Bikes die Feinjustierung des Schaltwerks über Einstellschräubchen. Das Hinterrad lässt sich dabei wie gewohnt herausnehmen, beispielsweise um das Bike zu transportieren.
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Text: Simon Kohler Fotos: Peter Walker, Mike Hunger
