SRAM DUB-System: Einheitliche Kurbeln und neue Tretlager für alle Standards

„Ein Ring, sie zu knechten“ – Das Leitthema von Herr der Ringe gilt nun auch für SRAM-Kurbeln, denn der Komponenten-Riese führt ein neues System aus Kurbeln und Tretlagern ein, das mit allen gängigen Tretlager-Standards kompatibel ist. Das neue DUB-System soll leichter, robuster und flexibler sein, wir verraten euch was dahinter steckt.

Bisher waren SRAM-Kurbeln je nach Tretlager-Standard entweder mit 24 mm oder 30 mm Wellen verfügbar. Damit ist jetzt Schluss, denn beim DUB-System gibt es nur noch eine einzige Kurbel mit der alle gängigen Standards abgedeckt werden können. Der „eine Ring“ kommt in Form eines Spacers, mit dem die neuen Kurbeln auf die vier verschiedenen Tretlager angepasst werden können. Das neue Maß liegt bei 28,99 mm und ist daher nicht mit bisherigen Tretlagern kompatibel.

DUB steht für „Durable Unified Bottom bracket“, das neue System soll also nicht nur einfacher, sondern auch langlebiger sein. Die Begründung für den neuen Durchmesser liefert SRAM in folgendem Video, das neue Maß soll den besten Kompromiss aus Lagergröße, Langlebigkeit und Gewicht bieten.

Die Kurbelwelle ist auf der Nicht-Antriebsseite fest mit der Kurbel verbunden, beim Kettenblatt Wechsel kann die Welle daher im Rahmen bleiben. Bei allen DUB-Kurbeln kommen Direct-Mount Kettenblätter zum Einsatz, die alle untereinander kompatibel sind. Bei den Kettenblättern gibt es nach wie vor 2 Varianten für Boost und non-Boost.

DUB-Kurbeln

SRAM stellt eine breite Palette an neuen DUB-Kurbeln vor, bei denen jeder fündig werden dürfte. Die Spitze des Feldes bildet der XX1 Eagle DUB-Kurbelsatz, der mit rekordverdächtigen 422 g (175 mm inkl. 32Z-Kettenblatt) voll auf den XC-Einsatz optimiert wurde. Die Gewichtsoptimierung wurde vor allem durch eine leichtere Kurbelwelle und die neuen SL-Kettenblätter erreicht. Die X01 Eagle DUB-Kurbel richtet sich hingegen an Trail- und Enduro-Piloten, die GX Eagle DUB rundet das Portfolio nach unten hin ab. Außerdem gibt es vier Optionen von Truvativ, die weitere Preispunkte abdecken.

SRAM Kurbeln

*(175 mm inkl. 32Z-Kettenblatt)

Truvativ Kurbeln

*(175 mm inkl. 32Z-Kettenblatt)

DUB-Tretlager

Die neuen Tretlager verfügen über zusätzliche Dichtungen und sollen damit besser gegen Umwelteinflüsse gewappnet sein. Bei den Pressfit-Lager sind die Lagerschalen nun aus Stahl statt aus Kunststoff. Das DUB BSA-Lager wird mit dem gleichen Werkzeug eingeschraubt wie es auch bei Race Face BSA30 oder ZIPP-Lagern zum Einsatz kommt, z.B. Park Tool BBT-79. Die Preise der Tretlager liegen zwischen 38 € und 52 €.

Erster Eindruck

Die Einführung des DUB-Systems gleicht der Vorstellung neuer Macbooks, die nur noch mit USB-C Ports kommen. Die fehlende Rückwärtskompatibilität wird für einigen Aufschrei sorgen, doch in Summe bietet DUB doch einige Vorteile. Fahrer die mehrere Bikes ihr Eigen nennen können ihr SRAM-Kurbeln nun ohne Bedenken umbauen. Bikeshops werden in den nächsten Jahren eine weitere Kurbel-Größe auf Lager haben müssen, denn die bestehenden 24 mm und 30 mm Varianten werden als Ersatzteile weiterhin verfügbar sein. Hat sich DUB aber erst mal durchgesetzt, lassen sich mit dem System alle Tretlager-Standards mit einer Kurbel bedienen. Ab dem Modelljahr 2019 wird DUB in vielen Komplettbikes zu finden sein und sich damit schnell im Markt verbreiten. Ob die neuen Lager wirklich langlebiger sind, wird sich in der Praxis zeigen, wir sind gespannt.

Mehr Infos auf sram.com

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Text: Fotos: SRAM PM