The Lab | Kind Shock LEV Integra 150 mm
Wenn es gegenwärtig einen Marktführer im bereich der Teleskopsattelstützen gibt, dann ist es die Rock Shox Reverb. Dies könnte sich jedoch angesichts der vielen Hersteller, die mit auf den Markt drängen, bald ändern. Für ‚The Lab‘ in Ausgabe #016 testete Jim die KS Lev Integra 150 mm – wenn ihr wissen wollt, wie sich sich geschlagen hat, lest einfach weiter…
Kind Shock hat den Sattelstützenmarkt in jüngster Zeit mit einer ganzen Reihe verschiedenster Modelle ordentlich aufgemischt. Eine davon mit einem Verstellbereich von 150 mm haben wir Jim übergeben, um sie in den vergangenen sechs Monaten einem seiner Härtetests zu unterziehen.
Für den modernen Endurofahrer ist Stütze eine gute Wahl, denn sie passt perfekt zu den Geometrien neuerer Endurorahmen. Zudem hat ein leicht zu ersetzender Seilzug den Vorteile gegenüber einem hydraulischen System das er nicht entlüftet werden muss. Jim tat sich anfangs mit dem Kürzen der Leitung auf die passende Länge etwas schwer, aber nach ein paar Montagen an unterschiedlichen Rahmen hatte er den Dreh schnell raus.
Gut hat ihm auch die stufenlose Verstellung gefallen. Schließlich möchte man sich nicht vom Hersteller vorschreiben lassen, in welcher Position man den Sattel fahren sollte. Optik und Funktion der Sattelstütze sind einwandfrei. Allerdings müssen jetzt nach zahllosen Ausritten während des harten Winters als Servicemaßnahme ein oder zwei Buchsen getauscht werden, denn die Stütze beginnt beim Ausfahren etwas rau zu laufen. Der Standardhebel ist relativ klein und aus Polycarbonat. Jim hat aber auch den optional erhältlichen Aluhebel für die Montage links unten getestet. Obwohl dieser so gut funktioniert wie er aussieht, hat er ein Problem: Aufgrund des zu weichen Materials der Klemmschelle bekommt man ihn nicht am Carbonlenker fixiert – selbst wenn man die Klemme so weit spannt, dass sich die Enden berühren. Nach zahlreichen erfolglosen Versuchen mit Montagepaste konnte Jim das Problem schließlich mit der klassischen Isolierbandmethode beheben. Wir hoffen auf eine baldige Lösung in einer MK2Version seitens des Herstellers.
Tester: Jim Buchanan
Gewicht: 635 g
Preis: 419 €
Testdauer: 4 Monate
Für mehr Informationen, besucht: kssuspension.com
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