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YT Industries stellt für IZZO, JEFFSY 29 und CAPRA 29 die neue Ausstattungsvariante Blaze 2021 vor

YT stellt mir ihren Blaze-Modellen ein neues, mit SRAM und RockShox bestücktes Update ihrer Modelle IZZO, JEFFSY 29 und CAPRA 29 vor. „Blaze“ soll für High-Performance stehen und so sind alle drei Versionen mit RockShox Ultimate-Fahrwerk und der SRAM GX Eagle 12-fach-Schaltung ausgestattet. Was die neuen Bikes kosten und welche weiteren Features geboten sind, erfahrt ihr in diesem Artikel.

Wer eins der neuen YT Modelle IZZO, JEFFSY 29 oder CAPRA 29 in der Blaze-Ausstattung haben möchte, muss schnell sein: Bei der limitierten Auflage der neuen Blaze-Versionen sind für das IZZO-Modell 250 Stück für den Markt in Europa und Israel, sowie 250 Stück für die USA, Kanada und Australien vorgesehen. Die Modelle JEFFSY Blaze 29 und CAPRA Blaze 29 werden auf 150 Stück pro Markt limitiert. Das Augenmerk der Modelle liegt auf dem RockShox Ultimate-Fahrwerk und einer SRAM GX 12-fach-Schaltgruppe mit erhöhter Bandbreite. Ebenso hat das YT IZZO Blaze einige extra Updates erhalten und soll abfahrtslastiger werden. Alle Modelle kommen mit Carbon-Rahmen, kosten 3.999 € und können ab sofort bestellt werden.

Das neue YT IZZO Blaze Modell 2021

Als Update bekommt das IZZO Blaze 2021 mit der RockShox Pike Ultimate RC2 140 mm Federweg an der Front. Zusammen mit der Lowspeed- und Highspeed-Druck- und Zugstufenverstellung und 10 mm mehr Federweg, verglichen zum IZZO-Standard-Modell, soll es für mehr Performance im Downhill sorgen. Ebenfalls ist als Dämpfer der mit Plattform-Funktion versehene RockShox Deluxe Ultimate verbaut. Als Reifen kommen statt der MAXXIS Forekaster beim Blaze-Modell stabilere und grobstolligere MAXXIS Minion DHRII EXO zum Einsatz. Gebremst wird mit der vielseitig einstellbaren SRAM G2 RSC-Bremse. Damit ist das IZZO Blaze für Fahrer gedacht, die im Downhill mehr Federweg möchten, ohne auf die Klettereigenschaften des herkömmlichen IZZO-Modells zu verzichten. Hier soll die erhöhte Übersetzungsbandbreite der SRAM GX-Schaltgruppe mit 10–52T-Kassette den Uphill erleichtern.

Das YT IZZO Blaze 2021 in Titan Black

Das neue YT JEFFSY 29 Blaze Modell 2021

Das YT JEFFSY 29 geht mittlerweile in die dritte Saison, für das Jahr 2021 setzt YT beim Blaze-Modell auf die RockShox Lyrik Ultimate RC2-Gabel in Kombination mit dem RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer. Der Federweg bleibt bei diesem Modell gleich, doch wird auch hier die SRAM GX 12-fach-Schaltgruppe mit erhöhter Bandbreite von 10–52T- und SRAM G2 RSC-Bremsen verbaut.

Das YT JEFFSY 29 Blaze 2021 in TwoTone Silver

Das neue YT CAPRA Blaze Modell 2021

Das CAPRA Blaze 2021 wird bei gleichbleibendem Federweg mit RockShox ZEB Ultimate RC2-Gabel und RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer geliefert. Auch hier gibt es die erweiterte GX 10–52T-Kassette und die mit etwas mehr Bremskraft versehene SRAM CODE RSC-Bremse. Bei den Reifen setzt YT hier auf MAXXIS ASSEGAI und Minion DHRII.

Das YT CAPRA 29 Blaze 2021 in TwoTone Silver
Unser Test Bike YT IZZO Blaze 2021

Fazit:

Mit der neuen Blaze-Modellreihe stellt YT Industries eine weitere Ausführung ihrer bereits bekannten Bikes vor. Ein wirkliches Update erhält nur das IZZO-Modell, welches jetzt 10 mm mehr Federweg und etwas stabilere Reifen erhält und so sein Einsatzgebiet erweitert. Wir haben das neue IZZO Blaze bereits für unseren anstehenden Mega-Vergleichstest mit über 20 Trail-Bikes eingeplant! Bei den Modellen von JEFFSY 29 und CAPRA 29 ist es lediglich eine weitere Ausstattungsvariante – wir sind gespannt, ob und wann YT hier tiefgreifendere Updates launcht!

Mehr Informationen findet ihr auf der Website von YT Industries


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Text: Peter Walker Fotos: Peter Walker, YT Industries

Über den Autor

Peter Walker

Peter ist nicht nur ein Mann der Worte, sondern auch der Taten. Mit ernsthaften Bike- und Schrauber-Skills, seiner Motocross-Historie, diversen EWS-Teilnahmen und über 150 Bikepark-Tagen in Whistler – ja, der Neid der meisten Biker auf diesem Planeten ist ihm gewiss – ist für Peter kein Bike zu kompliziert und kein Trail zu steil. Gravel und Rennrad kann er übrigens auch! Das für unsere redaktionelle Arbeit wichtige Thema Kaufberatung hat Peter in Vancouvers ältestem Bike-Shop von der Pike auf gelernt und setzt sein Know-how auch im journalistischen Alltag um. Wenn er nicht gerade die Stuttgarter Hometrails auf neuen Test-Bikes unsicher macht, genießt er das Vanlife mit seinem selbst ausgebauten VW T5. Dass er dazu noch ausgebildeter Notfallsanitäter ist, beruhigt seine Kollegen bei riskanten Fahrmanövern. Zum Glück mussten wir Peter bislang nie bei seinem Spitznamen „Sani-Peter“ rufen. Wir klopfen auf Holz, dass es dazu auch nie kommen wird!