Trailbike-Vergleichstest: Das Trek Fuel EX 9 29
Das Fuel EX ist eines der beliebtesten Trek-Modelle. Davon zeugen die zahlreichen Modell- und Ausstattungsvarianten auf der Website sowie die zusätzlich nach Kundenwunsch konfigurierbaren Modelle. In diesem Vergleichstest trat das 3.999 € teure Trek Fuel EX 9 29 an, um sich mit den Bikes der anderen Hersteller zu messen.
Dieser Test ist kein Einzeltest sondern Teil des Trailbike-Vergleichstest, der in ENDURO Ausgabe #011 erschienen ist. Den Hauptartikel findet ihr hier. Zu den einzelnen Bikes gelangt ihr hier: Cube Stereo 120 HPC Race 29 | Scott Genius 910 | Rocky Mountain Instinct 950 MSL | Trek Fuel EX 9 29 | Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 | Giant Trance Advanced | Mondraker Factor XR
Optisch hat es das Fuel EX auf Anhieb geschafft, die Tester von sich überzeugen. Hierzu trägt vor allem der formschöne Aluminiumrahmen mit seinem polierten Finish bei. Emotionsloser geht es in Sachen Ausstattung vonstatten. Hier überzeugen eine komplette Shimano-XT-Schaltgruppe ebenso wie die Shimano-XT-Bremsen, das FOX-Factory-Fahrwerk und die RockShox-Reverb-Stealth-Sattelstütze vor allem mit hervorragender Performance.
Weitere Anbauteile wie Lenker, Vorbau, Laufräder und Reifen entstammen der Eigenmarke Bontrager und unterstreichen den durchdachten Aufbau des Rades.
Mit einem Gewicht von 13,05 kg bewegt sich das Fuel EX zwar nur im Mittelfeld unserer Testfeldes, bergauf ist davon jedoch nichts zu spüren. Hier überzeugt das Rad mit enormem Vortrieb, nicht zuletzt dank der leicht gestreckten Sitzposition und dem effektiven FOX-CTD-Fahrwerk, welches bereits im Trail-Modus sämtliche Wipp-Tendenzen unterdrückt. Auch im steilen Gelände hält das Vorderrad immer Bodenkontakt und so verlieren selbst lange, steile Anstiege ihren Schrecken. Der Hinterbau des Trek wird von einem mit FOX entwickelten DRCV-Dämpfer in Zaum gehalten. Dieser spricht seidenweich an und bügelt trotz seiner lediglich 120 mm Federweg selbst grobe Schläge sauber weg. Eine effektive Endprogression vermeidet unangenehme Durchschläge am Heck. Die FOX-32-FLOAT-Factory-Federgabel tut es dem Hinterbau gleich und begeistert die Tester ebenfalls mit gutem Ansprechverhalten und viel Feedback – speziell im mittleren Federwegsbereich.
Dieses potente Fahrwerk zusammen mit der sehr stimmigen Geometrie sorgen für ein erstklassiges Fahrverhalten. Extrem präzise lässt sich das Fuel EX navigieren und setzt Richtungswechsel direkt und willig um. Trotz des mit 69,5° etwas steilen Lenkwinkels wirkt es auch bei hoher Geschwindigkeit nicht nervös und vermittelt nicht zuletzt dank der sehr geringen Überstandshöhe in allen Situationen ein sehr sicheres und souveränes Fahrgefühl.
Die mit 2,3″ verhältnismäßig dicken Bontrager-XR3-Team-Reifen passen sehr gut zum Charakter des Rades, da sie sowohl über hervorragende Rolleigenschaften wie auch massig Grip verfügen.
Clever – Die Bontrager-XR3-Team-Reifen überzeugen mit gutem Grip sowohl auf steinigem Untergrund wie auch auf Waldboden. Dank dichter Karkasse ist auch eine Tubless-Montage kein Problem.
Griffig – Die Bontrager-XR3-Team-Reifen überzeugen mit gutem Grip sowohl auf steinigem Untergrund wie auch auf Waldboden. Dank dichter Karkasse ist auch eine Tubless-Montage kein Problem.
Hochgesetzt – Aufgrund des extrem kurzen Steuerrohrs entschieden wir uns, zwei Spacer unter dem Vorbau zu montieren. Speziell im steilen Gelände bringt dies viel Sicherheit und ein ausgewogeneres Fahrverhalten.
Hochwertig – Die Priorität auf das hochwertige Fahrwerk zu legen zahlt sich aus. So harmonieren Front und Heck nicht nur hervorragend zusammen, sondern begeistern beide auch mit sehr gutem Ansprechverhalten und Feedback vom Untergrund.
Schlagschutz – Der dicke, austauschbare Protektor soll das Unterrohr vor vom Vorderrad aufgewirbelten Steinen schützen.
Fazit
Trek gelingt es, mit dem Fuel EX 9 29 ein extrem vielseitiges Bike auf 29″-Laufräder zu stellen. Eine echte Rakete bergauf und gleichzeitig sehr präzise und souverän bergab. Egal was kommt, dieses Bike ist dafür bereit. Der klare Testsieger!
Preis: € 3,999
Gewicht: 13.5 kg
Ausstattung
- Federgabel: Fox 32 Float CTD Factory
- Dämpfer: Fox CTD DCRV
- Antrieb: Shimano XT
- Bremsen: Shimano XT
- Lenker: Bontrager Race Lite Low Riser, 740 mm
- Vorbau: Bontrager Race Lite, 80 mm
- Reifen: Bontrager XR3 Team 2.3″
- Laufräder: Bontrager Rhythm Elite
- Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth
Geometrie
Größen: 15,5″ / 17,5″ (getestet) / 18,5″ / 19,5″ / 21,5″ | Oberrohr horizontal: 598 mm | Sitzwinkel: 73,6° | Kettenstrebenlänge: 452 mm | Lenkwinkel: 69,5° | Radstand: 1.139 mm | Reach: 421 mm | Stack: 601 mm
Dieser Test ist kein Einzeltest sondern Teil des Trailbike-Vergleichstest, der in ENDURO Ausgabe #011 erschienen ist. Den Hauptartikel findet ihr hier. Zu den einzelnen Bikes gelangt ihr hier: Cube Stereo 120 HPC Race 29 | Scott Genius 910 | Rocky Mountain Instinct 950 MSL | Trek Fuel EX 9 29 | Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 | Giant Trance Advanced | Mondraker Factor XR
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