Dauertest-Fazit: Bergamont Threesome EX MGN
Auch das Bergamont Threesome EX MGN war in den letzten sechs Monaten Begleiter bei zahlreichen Rennen und in nicht weniger Bikeparks. Fest steht: Für 5000 Euro (UVP) bekommt man mit dem Bergamont Threesome EX MGN ein solides Enduro, dessen Ausstattung auch ambitionierte Fahrer zufrieden stellen wird.
Der Hinterbau, in dem wir einen 2014er Fox Float X Dämpfer verbauten, arbeitet gut und ist spürbar antriebsneutral. Ein Lager an der Dämpferanlenkung verabschiedete sich jedoch bereits nach der halben Saison und musste ausgetauscht werden. Auch wenn aktuell viele Hersteller zu aggressiveren Geometrien tendieren (steilerer Sitzwinkel/flacherer Lenkwinkel), die Geometrie des Bergamonts ist stimmig und stellt einen guten Kompromiss zwischen Bergauf- und Bergabqualitäten dar.
Die Kabelführung dagegen gibt etwas Anlass zur Kritik: Der Kabelstrang am Unterrohr erwies sich als Dreckfänger und war im Bereich des Tretlagers auch beliebtes Ziele für Steinschläge. Durch den andauernden Beschuss war die Schaltaußenhülle bald stark beschädigt. Als extrem langlebig erwiesen sich dagegen die montierten Maxxis Ardent Reifen, die über den gesamten Saisonverlauf und bei allen Bedingungen mit gutem Grip und Pannensicherheit überzeugen konnten. Avids Elixir X0 Trail Bremsen dagegen waren zugleich Stärke und Schwäche des Bergamonts. Anfangs konnte die unglaubliche Bremspower noch beeindrucken, mit zunehmendem Belagverschleiß beeinflussten jedoch vermehrt Fading und ein wandernder Druckpunkt ihre Funktion.
Insgesamt betrachtet hat das Bergamont den bisher sechsmonatigen Dauertest gut überstanden und lief bis auf wenige Ausnahmen problemlos. Die Basis ist grundsolide, ließe sich aber mit leichten Geometrieanpassungen und kleinen Detailänderungen (z.B. optimierte Kabelführung) noch weiter verbessern.
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Text: Aaron Steinke | Fotos: Michael Meister
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