Auf dem Bike-Festival in Riva konnten wir neben dem Prototypen des 2015er Rose Uncle Jimbo auch den Prototypen des neuen Root Millers entdecken. Mit 130 Millimetern Federweg und 29″ großen Rädern soll es vor allem aggressive Trailbiker ansprechen. Das Rad wird vermutlich im Modelljahr 2015 veröffentlicht, bis dann bekommt das Rose Root Miller neben neuer, Hydroforming Rohre auch eine aggressivere und bergaborientiertere Geometrie verpasst.

Das neue Rose Root Miller mit 29" großen Rädern und 130mm Federweg am Heck und 140mm an der Front.
Das neue Rose Root Miller steht auf 29″ großen Rädern und verfügt über 130 Millimeter Federweg am Heck und 140 Millimeter an der Front.
Interne Kabelführung für einen edlen und cleanen Look.
Die interne Kabelführung sorgt für einen edlen und cleanen Look.
Neben einem Umwerfer kann man auch eine Sattelstütze mit internem Zug montieren.
Neben einem Umwerfer kann auch eine Sattelstütze mit internem Zug montieren werden.
Vorne federt eine 140mm Rock Show pike, hinten ein passender Monarch Plus RC3.
Vorne federt eine 140mm RockShox Pike, hinten der passende Monarch Plus RC3 Dämpfer.
Zeigt die abfahrtsorientierte Ausrichtung: Ein Rock Shox Monarch Plus RC3.
Der RockShox Monarch Plus RC3 Dämpfer ist perfekt für den angestrebten Einsatzbereich geeignet – aggressives Trailriding.
Die Eckdaten: 29" und 130mm Federweg.
Die Eckdaten des Rades sind mit Edding auf das Oberrohr geschrieben: 29″ Laufräder und 130 Millimeter Federweg.
2x10 Antrieb und ein Horst-Link Hinterbau.
Der Prototyp macht bereits einen sehr seriennahen Eindruck. Rose setzt beim Root Miller wieder auf einen Viergelenker Hinterbau mit Horst Link.
Eine schaltbare Kettenführung zeigt den aggressiven Anspruch.
Beim verbauten 2×10 fach Antrieb sorgt eine schaltbare Kettenführung für den sicheren Sitz der Kette.
Wir sind sehr gespannt auf die ersten Fahreindrücke!
Ein Trailbike wie es uns gefällt, wir sind gespannt auf einen ersten Fahreindruck!

Mehr zu Rose auf www.roseversand.de

Text: Sebastian Gierulski | Bilder: Robin Schmitt


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