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First Look: E13 TRSr Laufräder, LG1 Kettenführung uvm.

09.09.2014
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Auch der Komponentenhersteller E13 war auf der Eurobike vertreten und präsentierte uns an seinem Stand die Highlights für die kommende Saison. Am nahezu gesamten Produktportfolio wurden Neuerungen und Detailverbesserungen vorgenommen.

Als erstes demonstrierten uns die Jungs von E13 die Wichtigkeit der richtigen Gewichtsverteilung bei Laufrädern.
Als erstes demonstrierten uns die Jungs von E13 die Wichtigkeit der richtigen Gewichtsverteilung bei Laufrädern.

Durch einen kleinen Versuch demonstrierten uns die Jungs von E13 wie wichtig die richtige Gewichtsverteilung bei Laufrädern ist. Zwei gleich schwere Räder starteten gleichzeitig an einem Gefälle. Bei einem saß das Gewicht an der Innen- beim anderen an der Außenseite. Das Rad mit dem zentralen Gewicht beschleunigte und rollte deutlich schneller. Diese Erkenntnis findet auch bei den Laufrädern von E13 seit langem Anwendung. So setzen die Amerikaner auf stabile Naben mit einem hohen Flansch in Kombination mit möglichst leichten Felgen. Die Steifigkeit des Laufrades wird durch die hohe Nabe und den dadurch verbundenen breiten Speichenschirm erreicht.

Selbstverständlich findet diese Erkenntnis auf bei den neuen TRSr Laufrädern Anwendung. Für eine erhöhte Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht wurden die Felgen und die Speichenspannung auf der Antriebsseite verstärkt. Die Laufräder sind für alle drei Laufradgrößen verfügbar und wiegen in 27,5″ 1836g.

Die neuen E13 TRSr Laufräder sind für einen Preis von 899€ ab Anfang 2015 verfügbar.
Die neuen E13 TRSr Laufräder sind für einen Preis von 899€ ab Anfang 2015 verfügbar.
Deutlich zu sehen: Au der Antriebsseite ist die Felge zusätzlich verstärkt.
Deutlich zu sehen: Auf der Antriebsseite ist die Felge zusätzlich verstärkt.
Stahlstege am Freilauf sollen verhindern, dass sich günstige Kassetten ins Material "fressen".
Stahlstege am Freilauf sollen verhindern, dass sich günstige Kassetten ins Material “fressen”.

Komplett neu für 2015 ist die E13 eigene Dichtmilch und die dazu passenden Ventilkerne. Die Dichtflüssigkeit ist zu 100% Umweltverträglich was besonders bei Reifenwechseln in der Natur eine Rolle spielt. Die Ventile sind 2-teilig und verzichten auf die klassische Überwurfmutter. Bei ihnen hat E13 darauf geachtet einen möglichst hohen Luftdurchfluss zu ermöglichen. Die Flüssigkeit wird sowohl einzeln in verschiedenen Größen, wie auch als Set mit den Ventilen und Felgenband angeboten werden.

Ein Set wird aus Dichtmilch, Felgenband und 2 Ventilen bestehen.
Ein Set wird aus Dichtmilch, Felgenband und 2 Ventilen bestehen.
Die 2-teiligen Ventile verzichten auf eine Überwurfmutter und sollen einen hohen Luftdurchfluss ermöglichen.
Die 2-teiligen Ventile verzichten auf eine Überwurfmutter und sollen einen hohen Luftdurchfluss ermöglichen.
Die Ventile selbst sind in verschiedenen Farben erhältlich.
Die Ventile selbst sind in verschiedenen Farben erhältlich.

Die LG1 ist ein echter Dauerbrenner im Bereich der Kettenführungen. Für die neue Saison hat E13 an ihr nochmals ordentlich Hand angelegt und etliche Verbesserungen im Detail durchgeführt, doch auch die anderen Kettenführungen erhielten einige Updates.

Die LG1 wurde noch vielseitiger. Der Fahrer kann nun den Bashguard wie auch die untere Führung einfach demontieren und im Bedarfsfall wieder befestigen.
Die LG1 wurde noch vielseitiger. Der Fahrer kann nun den Bashguard wie auch die untere Führung einfach demontieren und im Bedarfsfall wieder befestigen.
Auf die bisher bekannte Beschriftung der Kettenblattgröße zur Justage der Führung verzichtet E13 in Zukunft. Die Höhe des Käfigs ist dann korrekt wenn das Schraubenloch zwischen den Zähnen sitzt.
Auf die bisher bekannte Beschriftung der Kettenblattgröße zur Justage der Führung verzichtet E13 in Zukunft. Die Höhe des Käfigs ist dann korrekt wenn das Schraubenloch zwischen den Zähnen sitzt.
Um die Geräuschentwicklung weiter zu minimieren erhielten alle Führungen eine spezielle Gummierung im Bereich der Kontaktflächen.
Um die Geräuschentwicklung weiter zu minimieren erhielten alle Führungen eine spezielle Gummierung im Bereich der Kontaktflächen.
Die Tacos wurden so konstruiert, dass diese im Bedarfsfall nach Innen (weg von der Schaltung) brechen.
Die Tacos wurden so konstruiert, dass diese im Bedarfsfall nach Innen (weg von der Schaltung) brechen.

Auch an der Kurbelgarnitur gab es Detailverbesserungen. Hier wurde z.B. die Steifigkeit durch ein neues Interface der Achse um 18% erhöht. Das Kettenblatt überzeugt mit einem auffälligen Finish.

Die E13 TRSr Kurbel überzeugt mit schickem Design und edlem Look.
Die E13 TRSr Kurbel überzeugt mit schickem Design und edlem Look.
Durch die zweifarbige Gestaltung wird die Narrow Wide Technology noch einmal deutlich hervorgehoben.
Durch die zweifarbige Gestaltung wird die Narrow Wide Technology optisch noch einmal deutlich hervorgehoben.

Wer mehr über die Neuigkeiten von E13 erfahren möchte klickt auf: www.bythehive.com

Text & Bilder: Christoph Bayer

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