News

First Look: Race Face SIXC & Turbine Kurbel mit Cinch System

08.09.2014
von
Race Face Next SL Turbin SIXC 2015 Eurobike 2 von 9 810x540


Bisher war das Cinch System nur für die leichte und hochpreisige Next SL Kurbel erhältlich. Dies ändert sich nun ab der kommenden Saison, denn auf der Eurobike präsentierte Race Face sowohl die SIXC- wie auch Turbine Kurbel mit dem neuen System.

Das Clinch System kommt in der nächsten Saison bei der Race Face Turbin, SIXC und Next SL Kurbel zum Einsatz.
Das Clinch System kommt in der nächsten Saison bei der Race Face Turbin, SIXC und Next SL Kurbel zum Einsatz.

Ein großer Vorteil des Race Face Cinch System ist das mit einer Kurbel alle aktuell gängigen Achsstandards abgedeckt werden können. Speziell für 1×11 Antriebe hat Race Face außerdem 26 Zahn Kettenblätter im Angebot. Während sich die leichte Next SL vor allem an Cross Country und Marathon Biker richtet hat Race Face mit der SIXC nun auch eine Kurbel für den härteren Einsatz im Angebot. Das Turbine Modell soll in allen Bereichen eine gute Figur machen und kommt zum attraktiven Preis.

Race Face bewirbt sie als die leichteste und steifste Downhill Kurbel auf dem Markt: Die SIXC
Race Face bewirbt sie als die leichteste und steifste Downhill Kurbel auf dem Markt: Die SIXC
Egal ob ein, zwei oder drei Kettenblätter, egal welcher Innenlagerstandard, mit den Race Face Kurbeln ist alles möglich.
Egal ob ein, zwei oder drei Kettenblätter, egal welcher Innenlagerstandard, mit den Race Face Kurbeln ist alles möglich.
Dank unterschiedlicher Kettenblattfarben lässt sich das Bike ganz individuell gestalten.
Dank unterschiedlicher Kettenblattfarben lässt sich das Bike ganz individuell gestalten.
Die bunte Vielfalt setzt sich auch bei den Lenkern fort. Hier setzt Race Face weiter auf die 35mm Klemmung. Ein geringeres Gewicht bei höherer Steifigkeit seien die großen Vorteile.
Die bunte Vielfalt setzt sich auch bei den Lenkern fort. Hier setzt Race Face weiter auf die 35mm Klemmung. Ein geringeres Gewicht bei höherer Steifigkeit seien die großen Vorteile.
Neu im Sortiment ist die Stash BIB Hose. Sie bietet Stauraum für die wichtigsten Gegenstände und macht so einen Rucksack je nach Tour überflüssig.
Neu im Sortiment ist die Stash BIB Hose. Sie bietet Stauraum für die wichtigsten Gegenstände und macht so einen Rucksack je nach Tour überflüssig.

Während die Turbine Cinch Kurbelarme bereits für 199€ erhältlich sind, muss man sowohl für die Next SL wie auch SIXC Kurbelarme 449,90€ auf den Tisch legen. Die BIB Hose geht für 119,90€ über die Ladentheke.

Wer mehr über die Neuheiten aus dem Hause Race Face erfahren möchte, besucht: www.raceface.com

Text & Bilder: Christoph Bayer

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!

Empfohlen für dich

ENDURO Mountainbike Magazine

ENDURO ist das führende Magazin für Mountainbike-Technologie und modernen Trail-Lifestyle. Wir berichten über High-End-Bikes, globale Trends und technische Innovationen – fundiert, mutig und immer mit dem Blick für das große Ganze. Unsere Redaktion richtet sich an alle, die das Mountainbiken nicht nur als Sport, sondern als Lebensgefühl verstehen. Statt Bikes auf starre Kategorien oder Federwege zu reduzieren, bewerten wir Produkte konsequent aus der Lebensrealität unserer Leserschaft: von epischen Alpentouren bis hin zu harten Trail-Einsätzen.

Seit 2011 steht ENDURO für journalistische Qualität und transparente Berichterstattung im MTB-Segment. In unseren aufwändigen Einzel- und Vergleichstests bringt unser spezialisiertes Test-Team jahrelange Trail-Erfahrung aus aller Welt ein, um objektive Urteile zu fällen und Radbegeisterten echte Orientierungshilfe zu leisten. Unsere Awards gelten international als Maßstab für Innovation und Qualität in der Bike-Industrie und bieten sowohl Leserinnen und Lesern als auch Handel und Herstellern eine verlässliche Einordnung.

ENDURO erscheint auf Deutsch sowie Englisch und erreicht eine internationale Leserschaft.