Know-How Werkstatt

So varriert ihr die Luftkammergröße eines Magura Dämpfers

02.02.2015
von

Vor einigen Monaten hatten wir euch bereits erklärt, wie man die Luftkammerngröße eines FOX und RockShox Dämpfers verändert. Hier erfahrt ihr nun wie es bei einem Modell aus dem Hause Magura funktioniert und eines sei gesagt: es ist genau so simpel wie bei der Konkurrenz.

Jeder Fahrradhersteller verbringt vor der Präsentation eines Rads viel Zeit damit, gemeinsam mit den Fahrwerksexperten verschiedener Firmen das perfekte Setup für sein Hinterbau-Konzept zu finden. Dennoch kann es vorkommen, dass sich das verbaute Fahrwerk eines Bikes nicht komplett mit den Vorlieben des Fahrers deckt.

Dem einen ist der Hinterbau zu progressiv und nutzt nicht genug Federweg aus, der andere hat den Eindruck, dass das Fahrwerk zu schnell durchschlägt und zu wenig Feedback vermittelt.

Mit der Veränderung der Luftkammergröße des Dämpfers kann die Performance des Hinterbaus bis zu einem gewissen Punkt stark mit beeinflusst werden. Bei einem zu linearen Hinterbau empfiehlt es sich die Luftkammer zu verkleinern, wird zu wenig Federweg genutzt, sollte sie vergrößert werden. Wir zeigen euch nachfolgend, wie dies bei einem Magura Dämpfer mit Hilfe der bei Magura Spacer funktioniert.

Schwierigkeit

einfach

Benötigtes Werkzeug

keines

Anleitung

Zu Beginn sollte die Luft aus dem Dämpfer abgelassen werden ...
Zu Beginn sollte die Luft aus dem Dämpfer abgelassen, und der Sag-Ring zur Sicherheit entfernt werden.
... hierzu hilft bei Magura die Ventilkappe mit ihrer integrierten Nase.
Beim Ablassen hilft bei die Ventilkappe mit ihrer integrierten Nase.
Im Anschluss kann man die Luftkammer einfach per Hand aufdrehen. Sollte das nicht möglich sein kann ein Ölfilterschlüssel zur Hilfe genommen werden
Im Anschluss kann man die Luftkammer einfach per Hand aufdrehen. Sollte das nicht möglich sein kann ein Ölfilterschlüssel zur Hilfe genommen werden
Vor dem Volumenspacer (auf dem Bild ist keiner verbaut) befindet sich ein Sicherungs-Shim dieser wird nun ebenfalls auf der Kolbenstange etwas nach vorne geschoben.
Vor dem Volumenspacer (auf dem Bild ist keiner verbaut) befindet sich ein Sicherungs-Shim dieser wird nun ebenfalls auf der Kolbenstange etwas nach vorne geschoben.
Der Volumenspacer sitzt im oberen Teil des Dämpfers, es kann aber auch vorkommen das ab Werk kein Spacer verbaut ist, zum Vergrößern des Luftvolumens muss dann eine andere Luftkammer gekauft werden
Der Volumenspacer sitzt im oberen Teil des Dämpfers, es kann aber auch vorkommen das ab Werk kein Spacer verbaut ist, zum Vergrößern des Luftvolumens muss dann eine andere Luftkammer gekauft werden.
Der Spacer wird eingesetzt, nach oben geschoben und im Anschluss mit dem Shim gesichert
Der Spacer wird eingesetzt, nach oben geschoben und im Anschluss mit dem Shim gesichert.
Um das Zusammenschrauben des Dämpfers zu erleichtern empfiehlt es sich die Zugstufe komplett zu schließen, nun muss die Luftkammer gegen den entstehenden Druck wieder festgeschraubt werden. Im Anschluss kann der Dämpfer wieder montiert werden.
Um das Zusammenschrauben des Dämpfers zu erleichtern empfiehlt es sich die Zugstufe komplett zu schließen, nun muss die Luftkammer gegen den entstehenden Druck wieder festgeschraubt werden. Im Anschluss kann der Dämpfer wieder montiert werden.

Text & Fotos: Christoph Bayer

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