Mondraker Neat RR SL 2023 mit TQ HPR 50-Motor im Test – Das erste Light-E-MTB der spanischen Performance-Marke
Mondraker stellt mit dem Neat ein neues leichtes E-Mountainbike vor. Das Bike mit 160/150 mm Federweg schafft es trotz deutlicher Veränderungen, der Mondraker-DNA treu zu bleiben, und will mit E-Support die anspruchsvollsten Trails bezwingen. Wie macht sich der E-Neuling auf dem Trail und was sind die Besonderheiten?
17,86 kg in Größe M | 11.999€ | Hersteller-Website
Mondraker steht für schlanke, sportliche Bikes mit klarer Linienführung. Das Zero Suspension Hinterbau-Design zieht sich wie ein roter Faden durch die Mountainbike-Produktfamilie der Spanier, denn das haben alle vollgefederten Bikes der Marke gemeinsam. Anstatt Zero Suspension erzeugt dieses Hinterbau-System mit zwei Wippen und virtuellem Drehpunkt aber bis zu 200 mm Federweg, wie zum Beispiel am Downhill-Bike der Spanier namens Summum.
E-Mountainbikes baut Mondraker aus Alicante seit 2015 und hat hier auch eine sehr breite Produktpalette von Trekking über Enduro bis zum Gravel-Bike Dusty, das wir bereits getestet haben. Dabei kamen stets Bosch-Motoren bzw. ein MAHLE-Nabenmotor zum Einsatz. Beim neuen Neat ist der Ursprung des Motors ebenfalls Deutschland, und zwar stellt TQ den HPR 50 fürs neue leichte E-Mountainbike von Mondraker bereit.
Für den ganzen Test besucht unser Schwester-Magazin E-MOUNTAINBIKE.
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Julian Schwede Fotos: Ivan Marruecos, Julian Schwede
