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Neues Santa Cruz Hightower 2023 vorgestellt – verfeinert nicht neu definiert

Santa Cruz präsentiert ein überarbeitetes Hightower, das nicht mit drastischen Veränderungen aber vielen neuen Feinheiten überzeugen will. Ein Staufach im Unterrohr, leicht angepasste Geometrie und Rahmenfeatures sind nur einige davon. Wir haben alle Neuerungen, Ausstattungsvarianten, Preise und Verfügbarkeiten für euch.

Santa Cruz Hightower X01 AXS RSV | 150/145 mm (v/h) | 10.999 € | Hersteller-Website

Das erste Santa Cruz Hightower wurde bereits Anfang 2016 vorgestellt und ist seither fester Bestandteil im Santa Cruz Lineup. Es pendelt sich mit 145 mm Federweg zwischen dem großen Bruder Megatower (165 mm) und dem kleineren Tallboy (120 mm) ein. Nun bekommt das Bike ein kaum sichtbares Update mit liebevollen neuen Details für 2023.

Neuerungen und Veränderungen des Santa Cruz Hightower 2023

Die größte und auffälligste Veränderung des Bikes ist sicherlich die neue Klappe im Unterrohr. Die Glovebox, also Handschuhfach genannte Klappe im Unterrohr kam schon im großen Bruder, dem Santa Cruz Megatower zum Einsatz, wo wir sie bereits testen konnten. Sie lässt sich durch ein eigens entwickeltes Verschlusssystem öffnen.

Das Staufach schließt stramm ab und darin verbergen sich zwei mitgelieferte Taschen für snacks und Kleinigkeiten.
Durch das “Sichtfenster” im Rahmen sieht man den Sag-Indikator am Dämpfer und man tut sich beim Setup leichter.

Dafür wird etwas Fingerkraft benötigt, jedoch schließt der Deckel sehr straff und so ist selbst mit einer vollen Flasche keine Bewegung und kein Lärm festzustellen. Im Fach enthalten sind beim Kauf zwei Taschen, in denen ihr einen Schlauch, Werkzeug, Snacks und Co. verstauen könnt. Eine der Taschen hat zusätzlich ein wasserfestes Abteil für Geld oder wichtige Utensilien. In Verbindung mit der Flasche am Bike könnt ihr so bei der Feierabendrunde getrost auf eure Hippack verzichten und das Bike bleibt schön clean. Positiv fällt auch das kleine “Sichtfenster” oberhalb des Tretlagers auf, das die Sicht auf den SAG-Indikator am RockShox Dämpfer freigibt und das Setup erleichtert.

Die restlichen Veränderungen sollen mehr spür- als sichtbar sein: Eine leicht angepasste Geometrie soll für weniger Anti-Squat zu Beginn und mehr Progression zum Ende des Federwegs sowie für einen höheren Durchschlagschutz sorgen.

Ausstattungsvarianten des Santa Cruz Hightower 2023

Das neue Hightower kommt mit vielfältigen acht Ausstattungsvarianten, die auf drei verschiedenen Rahmen basieren. Zur Wahl stehen zwei Alu-Modelle, vier Carbon Modelle mit dem einfachen C Carbon-Layup sowie zwei 2 Carbon Modelle mit dem hochwertigeren CC Carbon-Layup. Letzteres soll durch die Verwendung von weniger, dafür aber hochwertigeren Carbonfasern für ein geringeres Gewicht bei gleicher Steifigkeit sorgen. Die beiden Alu-Modelle sowie das günstigste Carbon Modell R setzen auf eine Kombination von RockShox 35 beziehungsweise Lyrik Federgabel mit FOX Float DPS Dämpfer. Die fünf teureren Modelle drehen diese Kombination um und kommen mit einer FOX Federgabel in Verbindung mit einem RockShox Dämpfer. Wer Wert auf FOX’ Bling Bling Kashima-Beschichtung an der Federgabel legt, muss sogar zu einem der beiden Bikes mit CC Rahmen greifen. Die beiden Topmodelle Santa Cruz Hightower CC XO1 und Hightower CC XO AXS RSV wechseln für 8.999 € bzw. 10.999 € den Besitzer.


Santa Cruz Hightower CC X01

8.999 €

Specifications

Fork FOX 36 Factory GRIP2 150 mm
Rear Shock RockShox Superdeluxe Ultimate 145 mm
Seatpost Reverb Stealth 125 - 200 mm
Drivetrain SRAM X01 Eagle 1x12
Wheelset Raceface ARC 30 29"
Tires MAXXIS Minion DHR II MaxxGrip EXO/Minion DHR ll MaxxTerra EXO 2,4"/2,4"

Technical Data

Size S M L XL XXL

Specific Features

Staufach im Unterrohr
Flip Chip


Santa Cruz Hightower CC X01 AXS RSV

10.999 €

Specifications

Fork FOX 36 Factory GRIP2 150 mm
Rear Shock RockShox Superdeluxe Ultimate 145 mm
Seatpost Reverb Stealth 125 - 200 mm
Drivetrain SRAM X01 AXS Eagle 1x12
Wheelset Reserve 30 HD 29"
Tires MAXXIS Minion DHR II MaxxGrip EXO/Minion DHR ll MaxxTerra EXO 2,4"/2,4"

Technical Data

Size S M L XL XXL

Specific Features

Staufach im Unterrohr
Flip Chip

Geometrie des neuen Santa Cruz Hightower 2023

Die wohl wichtigste und deutlich spürbare Veränderung in der Geometrie sind die mitwachsenden Kettenstreben: Diese wachsen pro Größe um 3 mm mit. Das sollte für ein ausbalanciertes Fahrgefühl in den fünf Größen von S bis XXL sorgen – Top! So kommen sehr kleine und sehr große Biker nicht zu kurz wie bei vielen anderen Herstellern, bei denen die Randgrößen oft unausgewogen sind. Außerdem fällt der Lenkwinkel ein halbes Grad flacher und der Sitzwinkel minimal steiler aus. Der Hub der Dropperpost variiert je nach Größe zwischen 125 und satten 200 mm.

Size S M L XL XXL
Sattelrohr 380 mm 405 mm 430 mm 460 mm 500 mm
Oberrohr 572 mm 600 mm 627 mm 648 mm 675 mm
Steuerrohr 100 mm 115 mm 125 mm 145 mm 160 mm
Lenkwinkel 64,5° 64,5° 64,5° 64,5° 64,5°
Sitzwinkel 76,7° 76,7° 76,4° 76,6° 76,7°
Kettenstreben 432 mm 435 mm 438 mm 441 mm 444 mm
BB Drop 34 mm 34 mm 34 mm 34 mm 34 mm
Radstand 1183 mm 1218 mm 1245 mm 1276 mm 1311 mm
Reach 427 mm 452 mm 472 mm 492 mm 517 mm
Stack 613 mm 627 mm 636 mm 654 mm 668 mm

Verfügbarkeit, Farben und Lebenszyklus des Santa Cruz Hightower 2023

Das neue Santa Cruz Hightower 2023 wird in Europa in den meisten Ausstattungsvarianten bereits ab Ende Juli erhältlich sein. Es wird in den zwei Farben Translucent Purple und Matte Emerald angeboten. Erstere ist ein auffälliges Lila mit neongrünem Logo und letztere ein mattes Grün mit orangem Logo. Außerdem bietet Santa Cruz eine lebenslange Garantie auf alle Bikes und Lager des Hinterbau sowie die Reserve Carbonfelgen (Modelle mit RSV Namenszusatz). Das garantiert euch langen und sorglosen Trailspaß.

Das neue Santa Cruz Hightower 2023 kommt mit einigen sinnvollen Veränderungen und geringen Geometrie-Anpassungen – bei größtenteils gleich gebliebener Erscheinung. Die Abgrenzung zum Vorgängermodell erfolgt auf den ersten Blick nur durch die Farbe. Ob der Teufel wie so oft im Detail steckt, muss ein erster Test auf dem Trail zeigen – Wir sind gespannt darauf, das neue Bike zu fahren und werden euch berichten!


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Text: Julian Schwede Fotos: Santa Cruz

Über den Autor

Julian Schwede

Juli ist es gewohnt, mit großen Kalibern umzugehen. Er schraubt nicht nur gerne an seinem Bike, sondern hat nach seiner Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker an der Königsklasse der Kraftfahrzeuge – Omnibussen – getüftelt und gewerkelt. Als ihm die Entwicklung auf Elektroantriebe im Großformat zu langsam ging, hat er technische BWL studiert und nebenher Tische aus Carbon gebaut. Während sein Dirtbike aus dicken Alu Rohren geschweißt ist, besteht sein Fully ebenfalls aus den schwarzen Fasern und hat ihn schon auf einige Gipfel gebracht. Doch auch angeseilt erklimmt er Berge gern über Klettersteige oder senkrecht an der Wand. Mittlerweile fährt er statt seinem eigenen Bike fast nur noch Bikes aus dem Office-Keller und testet sie auf Leib und Lenker. Neben Bike Reviews kümmert Juli sich auch um das tägliche Newsgeschäft und bezeichnet sich selbst als rasenden Reporter “Carlos Columbus”.