Der bisher unter dem Namen Geax bekannte Reifenhersteller Vittoria präsentierte auf dem Sea Otter Festival einen neu entwickelten Reifen namens Morsa, der auf den Enduroeinsatz zugeschnitten ist und mit interessanten Features aufwarten kann.

Vittoria präsentierte mit dem Morsa einen neuen Reifen für den Enduroeinsatz.
Vittoria präsentierte mit dem Morsa einen neuen Reifen für den Enduroeinsatz.

Der neue Reifen verfügt über trapezförmige, einseitig angeschrägte Mittelstollen, die gute Bremstraktion mit einem geringen Rollwiderstand vereinen sollen. Zwischen diesen und den Vertrauen erweckenden Seitenstollen wurde bewusst ein Kanal freigelassen, um mit dem offenen Profil eine gute Selbstreinigung zu erreichen. Wie die Optik schon verrät, handelt es sich sich um einen Intermediate-Reifen, der gut mit lockeren und feuchten Bedingungen zurecht kommt.

Durch das offenen Profil sollte der Reifen über eine gute Selbstreinigung verfügen.
Durch das offene Profil sollte der Reifen über eine gute Selbstreinigung verfügen.

Vittoria will den Morsa in einem 4C-Compound auf den Markt bringen, bei welchem allen verarbeiteten Gummimischungen noch Graphen hinzugefügt werden soll. Über die genaue Verarbeitungsweise und die Auswirkungen auf das Material selbst hält man sich zwar noch bedeckt, durch das Graphen soll sich aber der Rollwiderstand stark verringern, während die Haltbarkeit des Reifen erhöht werden soll. Die Flanken des Reifens werden mit einer Technologie namens Anti Pinch Flat verstärkt, die Durchschläge und damit Platten verhindern soll.

Die Reifenflanke mit Anti Pinch Flat-Technologie
Die Reifenflanke mit Anti Pinch Flat-Technologie.

Der Morsa soll in den Breiten 2.3″ und 2.5″ für 26″, 27.5″ und 29″-Reifen erhätlich sein und rund 800 g in der 27.5″-Variante wiegen.

Text: Martin Stöckl Bilder: Robin Schmitt


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