The Lab: MAXXIS Shorty 3C Maxx Terra im Dauertest

Die Einfachkarkasse in Verbindung mit der 3C Maxx Terra-Mischung und dem aus dem DH entliehenen Design der Mittelstollen machen den Shorty zu einem potenten, aber mit 865 g (27,5″) angenehm leichten Trailreifen.

Unser Redakteur Trevor war besonders vom Grip auf lehmigem und schlammigem Untergrund begeistert, der durch die gute Selbstreinigung des offenen Blockprofils begünstigt wird. Dadurch empfiehlt sich der Pneu nicht nur als perfekter Allrounder für die Winter- und Frühjahrsmonate, sondern macht auch im Rest des Jahres auf losem Untergrund und staubigen Pisten eine gute Figur. Egal auf welchem Belag, die Bremstraktion ist fast schon brutal. Trotzdem rollt der MAXXIS Shorty für sein Einsatzgebiet erstaunlich leicht. Auf nassen Wurzeln und im Schlamm hält der Reifen, was er verspricht und liefert eine gute Performance ab. Was ihn aber von anderen Schlammreifen unterscheidet, ist sein immenser Grip auf trockenen Felsen, wo er wie Kaugummi am Untergrund klebt. Auf stark verdichteten Trails kann seine Performance mit der eines guten Allmountainreifens allerdings nicht ganz mithalten. Dennoch lässt er das für Schlammreifen typisch schwammige Gefühl vermissen.

Nach einer kurzen Anfangsphase ersetzte Trevor den Hinterreifen jedoch wieder gegen einen Minion DHRII, da der Shorty für kontrolliertes Driften einfach zu viel Grip aufbaut. Einziger Schwachpunkt des Traktionsmonsters ist seine einfache Karkasse. Bereits nach ca. 200 km war die Außenwand nach einem gröberen Felskontakt aufgerissen. Ob dies nur ein bedauernswerter Einzelfall war, wird sich zeigen. Der defekte Reifen wurde direkt gegen einen weiteren Shorty ersetzt.

Update: Wir haben eine frühe Generation des MAXXIS Shorty ohne EXO Seitenwand getestet. Maxxis liefert den Shorty jetzt mit einer EXO Seitenwand aus, die für eine bessere Haltbarkeit sorgen dürfte. Wir testen derzeit die EXO Version und werden euch bald einen ausführlichen Testbericht liefern.

Tester: Trevor
Informationen: maxxistires.de
Preis: 64,99 €

Testkilometer: 200 km

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!