Bereits im Mai haben wir euch im Rahmen des Riva Bikefestivals mit News zur neuen Marzocchi 350 NCR Federgabel versorgt. Nun scheint es, als hätte das Warten ein Ende. Auf der Eurobike präsentiert Marzocchi die serienreifen 350 NCR Federgabel und eine Version der Federgabel mit Titanfeder.

Marzocchi 350 Fork 2015 Eurobike (6 von 10)

Direkt auf den ersten Blick sticht das neue Espresso Coating ins Auge. Unter dem Motto: “hot and strong, just like a real italien Espresso” wurde dieser passende Name für die Beschichtung der Standrohre gewählt.

Bereits in Kürze soll die Auslierferung der ersten Modelle der Marzocchi 350 NCR erfolgen.
Bereits in Kürze soll die Auslierferung der ersten Modelle der Marzocchi 350 NCR erfolgen.

Besonders an der 350 NCR ist vor allem die Hybrid-Dämpfungskartusche, welche über eine Art Blowoff Ventil verfügt, welches die eigentlich geschlossene Dämpfungskartusche bei zu hohen Drücken öffnet und so ein offenes Ölbad mit einer geschlossenen Kartusche kombiniert. Hierzu schrieben wir bereits:

“Die Dynamic Bleed Kartusche ist laut den Italienern das effizienteste Dämpfungssystem, welches die Vorteile der beliebtesten Systeme auf dem Markt in sich vereint: offenes Ölbad und geschlossene Kartusche. Auf einem Hybrid-System basierend, ist die DBC Kartusche ein Niederdruck-System mit einem federvorgespannten Ausgleichsbehälter. Das Öl fließt durch zwei verschiedene Kreisläufe, die bei extremen Einsätzen und hohem Druck das Öl aus der Kartusche austreten lassen. Danach wird das Öl durch ein Einweg-Ventil wieder in die Kartusche gesaugt.
Gleichzeitig soll eine Vermischung des Öls mit Luft verhindert werden, die Rohre geschmiert und die Dämpfung auch im gröbsten Gelände effektiv und gleichmäßig bleiben.”

Die Marzocchi 350 NCR lässt sich via Lenkerhebel blockieren um dem Fahrer im Renneinsatz bei der Sekundenjagd zu unterstützen.
Die Marzocchi 350 NCR lässt sich via Lenkerhebel blockieren um dem Fahrer im Renneinsatz bei der Sekundenjagd zu unterstützen.
Das 959 € teure Top-Modell verfügt serienmäßig über hochwertige SKF Bushings für eine reduzierte Reibung und ein damit verbundenes noch besseres Ansprechverhalten.
Das 959 € teure Top-Modell verfügt serienmäßig über hochwertige SKF Bushings für eine reduzierte Reibung und ein damit verbundenes noch besseres Ansprechverhalten.
Im Inneren der Gabel lässt sich der Federweg von 160 auf 150 und 140 mm reduzieren.
Im Inneren der Gabel lässt sich der Federweg von 160 auf 150 und 140 mm reduzieren.

Hier die Fakten zur Marzocchi 350 NCR auf einen Blick:

Marzocchi 350 NCR 2015 Eurobike (1 von 1)

Etwas versteckt zwischen anderen Produkten entdeckten wir noch ein weiteres Highlight am Stand von Marzocchi – die 350 NCR Titanium.

Die Gabel ähnelt wie zu vermuten stark der Luft-Variante und könnte als eine 27,5″ Alternative zur bereits bekannten Marzocchi 55 RC3 EVO V2 Titanium 26“ Federgabel gesehen werden. Auch sie verfügt über das bereits oben erwähnte und erläuterte DBC Dämpfungssystem.

Auch wenn sich Luft als Federungsmedium mittlerweile etabliert hat, gibt es noch immer unzählige Anhänger von Stahl- und Titanfedern.
Auch wenn sich Luft als Federungsmedium mittlerweile etabliert hat, gibt es noch immer unzählige Anhänger von Stahl- und Titanfedern welche die 230 g Mehrgewicht gerne in Kauf nehmen.
Hier die Fakten zur neuen Marzocchi 350 NCR  Titanium.
Hier die Fakten zur neuen Marzocchi 350 NCR Titanium.

Während die Luftversion der Marzocchi 350 NCR absofort lieferbar ist wird die 350 NCR Titanium vermutlich ab März im Handel erhätlich sein.

Für weitere Informationen zu den Produkten von Marzocchi besucht: www.marzocchi.com

Text & Bilder: Christoph Bayer


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