Sea Otter 2015 | Marzocchis neue 350+ Federgabel
Das Sea Otter Classic Festival wartet auch 2015 wieder mit zahlreichen Neuveröffentlichungen auf. Dieses Jahr ist besonders das Thema Plus-Größen in aller Munde, und hält einige spannende Produktneuheiten parat. Darunter ist auch die neue Marzocchi 350+ Federgabel, die dank neuem Boost Standard auch die Nutzung von 27.5+ Reifen ermöglicht. Sie soll ab Ende des Jahres für den Endkunden erhältlich sein. Auf der Expo-Area des Sea Otter Festivals konnten wir bereits einen genaueren Blick auf dieses Schmuckstück werfen.
Die Fakten:
- 27.5+ Enduro-Federgabel
- 160mm Federweg (140mm mit Spacern)
- CR (Druck- und Zugstufenverstellung)
- AER Luftfederungssystem
- Luftvorspannung und neg. Feder
- Getaperter Aluminium Gabelschaft
- 35mm Aluminium-Standrohre mit Espresso Coating
- 6“ Post Mount Aufnahme (max. 203mm)
- QR15 Ausfallenden inkl. Achse
- Farbe: Flat black
CR (Compression & Rebound)
Die CR Kartusche bietet laut Marzocchi mehr als ein Großteil der Fahrer benötigt. Mit einer von außen einstellbaren Zugstufen- und Low Speed Druckstufendämpfung soll sich das Fahrwerk auf jeden Fahrstil und jedes Terrain anpassen lassen. Wem das nicht genügt, der kann die High Speed Druckstufe mit einem Custom Shimstack tunen lassen und die Dämpfung so komplett auf die eigenen Bedürfnisse anpassen.
Espresso
Das Espresso Coating von Marzocchi ist eine hart-anodisierte Beschichtung mit Teflon-Überzug welche für butterweiches Ansprechverhalten und eine verbesserte Langlebigkeit der gleitenden Bauteile wie Standrohroberfläche, Dichtungen und Buchsen sorgen soll.
DBC (Dynamic Bleed Cartridge)
Die Dynamic Bleed Kartusche ist laut den Italienern das effizienteste Dämpfungssystem, welches die Vorteile der beliebtesten Systeme auf dem Markt in sich vereint: offenes Ölbad und geschlossene Kartusche. Auf einem Hybrid-System basierend, ist die DBC Kartusche ein Niederdruck-System mit einem federvorgespannten Ausgleichsbehälter. Das Öl fließt durch zwei verschiedene Kreisläufe, die bei extremen Einsätzen und hohem Druck das Öl aus der Kartusche austreten lassen. Danach wird das Öl durch ein Einweg-Ventil wieder in die Kartusche gesaugt.
Gleichzeitig soll eine Vermischung des Öls mit Luft verhindert werden, die Rohre geschmiert und die Dämpfung auch im gröbsten Gelände effektiv und gleichmäßig bleiben.
Auf den ersten Blick macht die neue Marzocchi 350+ Gabel bereits einen sehr interessanten Eindruck. Wir sind gespannt wie sich das Kapitel 27.5+ weiterentwickelt und sind neugierig welcher Suspension Hersteller als nächstes mit einer 27.5+ spezifischen Gabel nachzieht – stay tuned!
Text: Christoph Bayer / PM Marzocchi / Laurenz Utech Bilder: Robin Schmitt
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