Die Stealth-Optik, der bullige Rahmen und die tiefgezogenen Rohre lassen schon im Stand erahnen, wozu das YT CAPRA 29 CF Pro Race geschaffen wurde: richtig harte Trails! Aber sieht das Bike nur so schnell aus oder lässt es die Konkurrenz in diesem Test wirklich Staub essen?
Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Enduro-Bike 2020
Bei YT hat man als Kunde die Qual der Wahl. Hat man sein eigenes Budget und damit die Ausstattungsvariante definiert, muss man sich nicht nur zwischen 27,5”- und 29”-Laufrädern und zwei Farben, sondern auch noch zwischen den Rahmengrößen entscheiden. Der Grund: Aufgrund sehr kurzer Sitzrohre hat man beim CAPRA in der Regel die Wahl zwischen mindestens zwei Größen. Nachdem wir das Bike während unseres letzten Vergleichstests in XL gefahren sind und es als etwas behäbig empfunden hatten, entschieden wir uns diesmal für die kleinere Version in Large. Da YT bisher noch keine 2020er-Modell vorgestellt hat, haben wir das Rad in der 2019er-Ausstattung getestet. YT-typisch finden sich am super schicken, 5.299 € teuren Carbon-Boliden nur feinste Teile. In dieser Saison setzte der Direktversender bei der Schaltung auf einen Mix aus einer 11-fach-Shimano XTR und einer E13-Kassette. Auch Reifen und 29”-Laufräder kommen von E13. Bei Fahrwerk und Sattelstütze war das Beste gerade gut genug: Feinste FOX Factory-Komponenten überzeugen mit grandioser Performance. Abgerundet wird das Gesamtpaket von einem Renthal-Cockpit, das nicht nur optisch, sondern auch von seinen Abmessungen her perfekt zum Bike passt.
Das Renthal-Cockpit überzeugt mit sehr guter Ergonomie. Obendrein denkt YT auch an die Details: Während viele Hersteller harte, günstige Griffe verbauen, setzt der Direktversender auf edle ODI-Griffe.
Klappernde Züge sucht man am CAPRA vergebens. Die Klemme am Ausgang hält sie effektiv auf Spannung.
Durch das tief gezogene Oberrohr haben die meisten Fahrer die Wahl zwischen mindestens zwei Rahmengrößen. Wer es agil mag, greift besser zur kleineren, für maximale Laufruhe wählt man die größere.
Für den Hinterbau des CAPRA gibt es keine Grenzen. Egal, wie groß die Schläge auch sind, die auf ihn einhämmern – er bügelt alles platt.
YT Capra 29 CF PRO Race Gr. L
5.299 €
Specifications
Fork FOX 36 Factory GRIP2 170 mm
Rear Shock FOX FLOAT X2 Factory 170 mm
Seatpost FOX Transfer Factory 150 mm
Brakes SRAM Code RSC 200/200 mm
Drivetrain Shimano XTR / E13 32 (9-46)
Stem Renthal APEX 40 mm
Handlebar Renthal Fatbar Carbon 35 800 mm
Wheelset E13 LG1 EN Race 29
Technical Data
Size M, L, XL, XXL
Weight 14,52 kg
Die E13-Reifen knickten mit ihrem eckigen Profil früher in hart gefahrenen Kurven leider schnell weg. Hier wurde aber nachgebessert – die neuen Pneus sind deutlich besser.
Das CAPRA besitzt zwar einen Flip-Chip in der Dämpferaufnahme, wir würden das Rad aber immer im Low-Setting fahren.
Beim Design des Rahmens war leider kein Flaschenhalter vorgesehen und so ist man immer auf einen Rucksack oder ein Hip-Bag angewiesen.
Geometrie und Größe des YT
Bei YT hat man als Fahrer die Qual der Wahl. Nicht nur bei der Laufrad-, sondern auch bei der Rahmengröße. Möglich machen das die kurzen Sitzrohre des CAPRA. In L fällt der Reach eher kurz aus, wählt man aber das Rad in XL, sieht die Sache schon wieder anders aus. Für besonders große Fahrer ist auch ein XXL-Modell verfügbar. Der Sitzwinkel des CAPRA ist eher flach – den vorhanden Flip-Chip würden wir aber trotzdem nicht ins steile Setup stellen.
| Größe | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 420 mm | 445 mm | 465 mm | 490 mm |
| Oberrohr | 584 mm | 621 mm | 645 mm | 667 mm |
| Steuerrohr | 95 mm | 105 mm | 115 mm | 120 mm |
| Lenkwinkel | 65,0° | 65,0° | 65,0° | 65,0° |
| Sitzwinkel | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| Kettenstrebe | 435 mm | 435 mm | 440 mm | 440 mm |
| Tretlagerabsenkung | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm |
| Radstand | 1.203 mm | 1.227 mm | 1.256 mm | 1.279 mm |
| Reach | 440 mm | 460 mm | 480 mm | 500 mm |
| Stack | 621 mm | 630 mm | 639 mm | 644 mm |
Das YT CAPRA 29 CF Pro Race 2019 im Test
Mit einer Körpergröße von 180 cm sitzt man auf dem Rad in Größe Large weder zu kompakt noch zu gestreckt. Allerdings befindet man sich weit über dem Hinterrad und tritt so bergauf von weit hinten. Obendrein rollen die E13-Reifen nur mittelmäßig und so erreicht man zwar jeden Traileinstieg mit dem Bike, macht das aber sehr gemütlich. Bergab steht man auch beim Modell in Größe Large super integriert zwischen den großen Laufrädern und fühlt sich vom Start an unaufhaltbar. Genau wie RAAW und Norco hat auch YT nicht die Kosten gescheut, um die Kettenstrebenlänge an die Rahmenlänge anzupassen. In der Größe Large sind sie 435 mm lang und passen super zum mit 460 mm eher kurzen Reach. In flachen Kurven besitzt das Rad eine wirklich gute Gewichtsverteilung und der Grip an beiden Laufrädern ist top. Allerdings kommt der Grenzbereich bei den sehr kantigen E13-Reifen ziemlich abrupt, sobald das Bike zu viel Schräglage wittert.
Das YT CAPRA ist noch immer ein edles Vollgas-Enduro zum fairen Preis!
In engen Sektionen lässt sich das YT auch in der kleineren Größe aufgrund des satten Fahrwerks etwas bitten und fordert vom Fahrer viel Input. Gleichzeitig ist es jedoch auf schnellen, anspruchsvollen Sektionen kaum zu bremsen und begeistert mit enormer Laufruhe und Fahrsicherheit. Das Fahrwerk nimmt Schläge jeder Art super souverän auf, wodurch das CAPRA förmlich am Boden klebt. Die Progression ist ausgesprochen gut abgestimmt, wodurch man den Federweg effektiv nutzt, ohne hart durchzuschlagen. Will man an Kanten oder Wellen abziehen, braucht es einen deutlichen Impuls – richtig verspielt ist das Rad nämlich nicht.
L oder XL? Wir würden aufgrund des sehr satten Fahrwerks mit einer Körpergröße von 180 cm klar zur kleineren Variante greifen.
Wie fährt sich das YT CAPRA 29 CF Pro Race im Vergleich zur Konkurrenz?
Das YT CAPRA 29 CF Pro Race lässt sich super mit dem Nukeproof Mega 290C vergleichen. Beide spielen im anspruchsvollen Terrain sehr weit vorne in diesem Test mit. Das CAPRA besitzt in der Größe Large eine etwas agilere Geometrie, das Nukeproof hat dafür das Fahrwerk mit mehr Gegenhalt. Am Ende sind beide Bikes nicht sonderlich verspielt. Bergauf liegt das Nukeproof aufgrund des steileren Sitzwinkels vorn.
Tuning Tipp: Reifen tauschen | beim CF Pro Race-Modell empfehlen wir im Zweifelsfall die kleinere Größe!
Fazit
Das YT CAPRA 29 CF Pro Race verspeist die härtesten Trails zum Frühstück. Es begeistert mit enormer Laufruhe und sehr hohem Trail-Speed in anspruchsvollstem Terrain. Seine Verarbeitung ist top, das Preis-Leistungs-Verhältnis noch immer der Hammer. Wer es gern richtig laufen lässt, wird hier fündig. Allerdings sollte man es bergauf nicht eilig haben.
Tops
- im harten Gelände super sicher
- sehr sattes Fahrwerk
- top Ausstattung und Verarbeitung
- super Preis-Leistung
Flops
- Sitzwinkel zu flach
- schmaler Grenzbereich der E13-Reifen
Mehr Informationen zum YT CAPRA 29 CF Pro Race findet ihr auf yt-industries.com
Das Testfeld
Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Enduro-Bike 2020
Alle Bikes im Test: Canyon Strive CFR 9.0 LTD | CUBE Stereo 170 SL 29 | Giant Reign Advanced 29 0 | Ibis Mojo HD5 | Norco Sight C1 29 | Nukeproof Mega 275C RS | Nukeproof Mega 290C Pro | Orbea Rallon M-LTD | Pole Stamina 180 LE | RAAW Madonna V2 FOX Factory Built | Rocky Mountain Slayer Carbon 90 29 | Santa Cruz Megatower CC X01 Reserve | SCOTT Ransom 900 Tuned | Specialized S-Works Enduro 2020 | Specialized Turbo Kenevo Expert | Trek Slash 9.9 X01 AXS | Yeti SB150 T2 | YT CAPRA 29 CF Pro Race
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Text: Fotos: Christoph Bayer / Finlay Anderson / Markus Frühmann
