Canyon Spectral CF 9.0 LTD Test

Boah, wie Porno ist denn dieses Bike? Beim Blick auf das brandneue Canyon Spectral CF 9.0 LTD bleibt einem der Mund offen stehen. Die futuristische Rahmenform, gepaart mit der schwarz-goldenen Lackierung und jeder Menge Bling-Bling, macht ordentlich was her. Doch kann das Bike auf dem Trail auch liefern?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Trail-Bike 2019 – 13 Bikes im Vergleichstest

**Canyon** Spectral CF 9.0 LTD | 150/140 mm (v/h) | 12,54 kg | 6.999 €

Beim Preis des Canyon Spectral CF 9.0 LTD schluckt man erst mal: 6.999 € sind eine ganz schöne Stange Geld. Dabei war Canyon doch immer für seine gute Preis-Leistung bekannt. Wie kann das sein? Die Antwort ist einfach: Bei der Ausstattung des Bikes war nur das Beste gut genug! Allein für den Preis des Laufradsatzes aus ENVE M60-Felgen und Chris King-Naben könnte man schon ein anderes Komplettbike der Koblenzer kaufen. Weiter geht’s mit einer SRAM XX1-Schaltung, einem FOX Factory-Fahrwerk und Guide Ultimate-Bremsen – bei anderen Herstellern wird für ein Bike mit solch einer Ausstattung locker eine fünfstellige Summe fällig! Doch ergeben die Teile auf dem Trail auch Sinn? Kritik gibt’s schon im Stand für den mit 760 mm etwas zu schmal geratenen Renthal FatBar Lite Carbon-Lenker.

Canyon-typisch steckt der Spectral-Rahmen voller smarter Ideen. So wird die RockShox Reverb-Sattelstütze sehr flächig im Inneren geklemmt, weshalb nur geringe Klemmkräfte nötig sind. Die Züge verlaufen sauber in einem Kanal am Unterrohr, wodurch man die Bremse im Falle eines Defekts nicht auseinandernehmen muss. Damit das Cockpit nicht den schick designten Carbonrahmen beschädigt, verbaut Canyon einen speziellen Anschlag am Steuerrohr. Die eigens entwickelten Abdeckungen an den Lagern sollen nicht nur die Langlebigkeit erhöhen, sondern unterstreichen auch den cleanen Look des Bikes.

Das Spectral hat mehr SWAG als ein Bus voller Rapper!

Das Canyon Spectral CF 9.0 LTD im Detail

Federgabel FOX 34 FLOAT Factory 150 mm
Dämpfer FOX FLOAT DPS Factory 140 mm
Bremsen SRAM Guide Ultimate 200/180
Schaltung SRAM XX1 Eagle
Sattelstütze RockShox Reverb Stealth 150 mm
Vorbau Renthal Apex 35 55 mm
Lenker Renthal FatBar Lite Carbon 760 mm
Felgen/Naben ENVE M60/Chris King
Reifen MAXXIS Minion DHF/Rekon 27,5″ x 2,6″
Gewicht 12,54 kg
Preis 6.999 €

**Sehr lang**
Das Steuerrohr des Spectral CF fällt sehr lang aus. Als Fahrer steht man zwar angenehm integriert im Bike, wer jedoch auf eine tiefe Front steht, wird hier enttäuscht. Außerdem baut das Rad mit einer längeren Federgabel dann noch höher.

**Gut versteckt**
Bei der Canyon-Steckachse verschwindet der Hebel direkt in der Achse – nice!

**Kein Würgegriff**
Fixiert man eine Teleskopsattelstütze mit zu viel Kraft, dann kann sie beschädigt werden. Die große, flächige Klemmung beim Spectral reduziert die Klemmkräfte.

**Sexy Kurven**
Die Linienführung des Spectral ist absolut gelungen, das günstige Direktversender-Image hat Canyon längst abgelegt. An dieser Optik müssen sich andere große Firmen messen!

Die Geometrie des Canyon Spectral

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	425 mm	440 mm	480 mm	520 mm
Oberrohr	579 mm	605 mm	633 mm	661 mm
Steuerrohr	92 mm	116 mm	147 mm	170 mm
Lenkwinkel	66°	66°	66°	66°
Sitzwinkel	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
Kettenstrebe	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
Tretlagerabsenkung	27 mm	22 mm	22 mm	22 mm
Radstand	1141 mm	1172 mm	1204 mm	1235 mm
Reach	419 mm	440 mm	460 mm	482 mm
Stack	588 mm	605 mm	634 mm	655 mm

**Helm** Troy Lee A1 | **Brille** Oakley Jawbreaker | **Rucksack** EVOC STAGE 12 l | **Jersey** Troy Lee Designs Sprint | **Short** Troy Lee Designs Ruckus

Das Canyon Spectral CF 9.0 LTD auf dem Trail

Auf dem Spectral nimmt man angenehm zentral Platz. Die Position ist weder super kompakt, noch hat man den Eindruck, zu weit hinten zu sitzen. Im Antritt marschiert das Bike trotz der 2,6” breiten Reifen sehr willig nach vorn. Wippen am Hinterbau tritt nur im Wiegetritt auf und auch dort nur mäßig – den Griff zum Verstellhebel kann man sich daher sparen. Auf flachen Trails lässt sich mit dem Spectral gut Speed mitnehmen. Die sonst oft zu steifen ENVE-Laufräder fahren sich mit den breiten 2,6”-Reifen sehr angenehm. Auch Richtungswechsel erledigt das Spectral CF sehr leichtfüßig. Hat man einmal das passende Hinterbau-Setup gefunden, spricht dieser feinfühlig an und bietet dennoch guten Gegenhalt. Er funktioniert sogar so gut, dass im Vergleich die FOX 34 in Front etwas überfordert wirkt. Sie könnte insgesamt steifer sein und etwas mehr Federweg besitzen. Im steilen Gelände vermittelt die hohe Front des Bikes viel Sicherheit, bei Highspeed allerdings fehlt es dem Rad etwas an Laufruhe und Souveränität. Der verbaute MAXXIS Rekon-Reifen am Heck konnte nicht überzeugen, er lässt Grip und Pannenschutz vermissen.

**Tuningtipp**: Kauft das neue Canyon Spectral CF 9.0 für 3.000 € weniger und fahrt mit dem Ersparten in den Urlaub!

Fazit

Das Canyon Spectral CF 9.0 LTD sieht nicht nur sehr edel aus, sondern fährt sich auch sehr gut. Es begeistert mit seinem ausgesprochen gutmütigen und direkten Handling und verwandelt jeden Trail in einen großen Spielplatz. Während unseres Tests hat Canyon die neuen Spectral-Modelle vorgestellt: Sie besitzen eine FOX 36 in Front, einen stabileren Hinterreifen und auch einen Zentimeter mehr Federweg – damit sind viele der hier genannten Kritikpunkte hinfällig. Wir sind gespannt darauf, die überarbeitete Version bald erneut zu testen!

Tops

sehr gutmütiges und spaßiges Handling
top Hinterbau
viele clevere Rahmendetails
Porno-Ausstattung

Flops

bei Highspeed nervös
Federgabel kommt nicht mit
langes Sitzrohr
Lenker zu schmal
Hinterreifen unterdimensioniert

Uphill

Downhill

Stability

Agility

Value for money

Mehr Infos findet ihr unter: canyon.com